Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Сообщение от antondm

Искра то наверное есть ( раз ошибки нет)

На пропуски, чек не вылазит и в регистраторе только спорадическая запись висит.

Сообщение от antondm

а смесь не поджигается.

Смесь не поджигается = пропуск воспламенения (зажигания).

Помыл форсунки без снятия и поменял свечи. Три нормальных, а четвёртая ( цилиндр ближний к аккумулятору) со следами пробоя. Всё нормализовалось.

Сообщение от antondm

а четвёртая ( цилиндр ближний к аккумулятору) со следами пробоя.

Пробой в каком месте?

Вокруг юбки.

Сообщение от antondm

Вокруг юбки.

В моем случае было так -свеча что посередине прошла примерно десять тысяч, та что справа, 200км. Виной всему наконечник.

По шву корпуса впускного коллектора (в одном месте около 2см в длину) просачивается масло. Можно ли его проклеить эпоксидной смолой (или чем-нибудь ещё) или придётся менять коллектор, никто не сталкивался с такой проблемой?

Добрый вечер! Скажите, кто-нибудь ремонтировал калитку вестгейта на 1.2?

Serezaz, ты имеешь ввиду горячую часть , сам перепускной клапан?

Да. Искал на драйве, в основном пишут, что прочистки типа ВД не помогают или не надолго. Вытачивают новую втулку. Не хотелось бы, честно говоря, с этим связываться, так как нет гарантии положительного результата. Может есть какие-то ещё решения.

Serezaz, Ну если он клинит , то только новая втулка поможет, а в основном клинит актуатор https://www.caddy-club.ru/f/remont-d...298#post325633
я его разбирал, там ничего сложного. но там тоже втулка стирается на выходе штока, вроде как подмазал-смазал, немного поездил продал машину.