Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Всем доброго времени суток господа.заранее извиняюсь если такой вопрос уже был,нужен совет! Пуля моя 12г.в. 105л.с пробег 154.000 , вчера ехал с Воронежа в Мск и заметил что пропала тяга ,хотя шёл пустой ..и при разгоне Если газ в пол ,то обороты с 2к как бешеные взлетают до 4к а потом стабилизируются как им и положено..при этом машина едет..подскажите хоронить турбину!? Никаких ошибок не выдаёт,диагностика тоже не дала результатов..( если газ не до упора то едет в натяжка без прыжков оборотов) заранее спасибо!

Сообщение от caddypulya

то обороты с 2к как бешеные взлетают до 4к

Не совсем понятно что вы имеете ввиду, но больше похоже на неисправность сцепления.

Ну да, похоже что сцепление пробуксовывает. Можно затянуть ручник и попробовать тронуться на 3 передаче. Сцепление отпускаем плавно, если заглох, то оно нормальное.

caddypulya,

Levsha,
deda88, мужчины, не уловил взаимосвязи с тапкой в пол и пробуксовкой сцепления? Поверю в перегретую турбину с последующей деформаций, а точнее в какой-то датчик ответственный за поток воздуха. Тапка в пол, забор воздуха турбиной, потом какая-то причина и плавающие обороты с потерей тяги. Датчик, заслонка?

Сообщение от caddypulya

и при разгоне Если газ в пол ,то обороты с 2к как бешеные взлетают до 4к а потом стабилизируются как им и положено..

vilen, Валер, это когда обороты растут, а машина толком не разгоняется. Диск сцепления пробуксовывает. Здесь у пули все эти признаки. Единственное что он не написал, что когда обороты взлетают, машина тоже взлетает или ползёт.

Не может она с таким мотором так лихо взлететь.
+1 за сцепу. Перегревается и даёт проскальзывание.

Сообщение от cadd

Не может она с таким мотором так лихо взлететь.
+1 за сцепу. Перегревается и даёт проскальзывание.

Профессионал сказал так:
Если обороты есть, а разгона нет - то сцепа. Если датчики - то были бы ошибки.

Щас поеду разбираться..по городу я не могу этот момент повторить..замечал только после длительной езды со скоростью более 110 км..перегрев либо сцепления , либо реально турбины. Поедем узнавать(

Господа , всем спасибо!!! Вы были правы , это сцеплению пришел конец..проскальзывало..)

Как Вы в этом убедились?