Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Подскажите, где у 1.2 TSI стоит датчик температуры масла? То, что показывает мафынка на приборке - это температура масла в картере?

Leopard, датчик стоит на поддоне, а что он показывает, одним немцам ведомо...

Сообщение от Leopard

То, что показывает мафынка на приборке - это температура масла в картере?

Так точно

1.2TSI CBZB 2011г. второй раз поменял цепь (ремкомплект -звёзды , цепь натяжитель и ещё что то там) 143000. Цепь вытянулась миллиметра на 3, на звездочке была выработка, пружинка натяжителя ещё ничего. Первый раз менял на 84000. Но кажется я тогда сам протупил. Насколько я помню я САМ приобрёл цепь и только её и принёс в сервис. Ну они и поменяли.
Первый звоночек был примерно через 30000 после первой замены, а забеспокоился я так как несколько раз рокот "дизеля" стал звучать просто на холостых а не при пуске. Так вот когда меняли цепь второй раз, при снятии поддона и патрубка который сосёт из него масло мне показали ошмётки герметика который от души набубенили после первой замены. И вполне могла быть ситуация когда ошмётки перекрывали значительную часть патрубка. На первой фотографии видно на сеточке некоторое количество, а по краям этого мусора довольно много на этой сеточке. Да ещё к тому же предположили, что герметик был не тот. Они как оказывается разные для крышки цепи и для поддона. Поэтому он так легко и отслаивался и крошился. А кроме него, в поддоне и в потрошках которые снизу видно, была чистота практически идеальная. Цена вопроса 15600р.

Скажите, ребята, наш двигатель 1.2 действительно настолько чувствителен к качеству бензина или мне так везёт: за последние 7000 км уже 2 раза попал на мытьё форсунок?

ЛЁЛИККАДДИ, У нас ещё никто не попадал. Вы попали на развод. ИМХО.

Сообщение от ЛЁЛИККАДДИ

2 раза попал на мытьё форсунок?

Помогло? И в чем симптомы были?

Симптомы: плохо заводится на холодную, троит на холостых оборотах, при ускорении секунды 3 тупит, а потом как будто пинок сзади и резкое ускорение. На панели при этом горят значки двигатель, ASR и ESP.

ЛЁЛИККАДДИ, Диагностика что показывает? Симптомы дроссельной заслонки на лицо!
ЗЫ Если есть желание не тратить деньги попусту, могу посмотреть диагностикой.

При обращении в сервис, моются форсунки и вроде становится все норм. Но переодически машина опять начинает так себя вести. Сервисмены говорят что из-за бензина.

- - - Добавлено - - -

Диагностика выдаёт ошибку "слишком бедная смесь"