Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

666, Почём?

19р.
Еще не сделали, сегодня отвез ДЗ, +диагностика 3,5р, плюс замена 3р.
слов нет одни маты....
и то 50х50 вдруг опять)))))

Сообщение от evgen

Спасибо за ответ. Но диллеры могут развести. Подскажите кто сталкивался. Что там меняется. Только цепь или еще что-то и сколько примерно это по деньгам.

Меняется цепь , натяжитель, обе планки, болты крышки и болт коленвала... Звездочку по желанию. Запчасти по цене выходят около 10000... Работа примерно столько же. Будут разводить на замену масла.... Масло при замене не сливается. Болты крышки тоже можно оставить старые... Но они не дорогие.

Сообщение от Leopard

как у самолета...

Ну так, мАтор - Агонь))))

Всем доброго времени суток,был на ТО.прилагаю скрины самодиагностики,кто что посоветует(про растяжение цепи ГРМ)

http://my-files.ru/sqq0r9

- - - Добавлено - - -

http://my-files.ru/yw2ukd

как то так

- - - Добавлено - - -

пробег почти 34000

Сообщение от felix21

http://my-files.ru/sqq0r9

На этом ресурсе одни вирусы. только с браузера можно посмотреть, и то с трудом (((

А машина выпущена до ноября 2011 года?
Если да, то скорее всего, что это проблема завода-изготовителя, производящего цепи. Была такая проблема. ВАГ официально это признал. Если долго капать на мозги, то могут даже пойти навстречу и поменять таки бесплатно. Но бодаться надо будет долго. А так, народ писал, у офов замена цепии около 25 тыр стоила...

felix21,http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?p=302739

Помогите! Уже достало.
Вновь авто не завелось, и до сих пор стоит колом, не заводится.
Все как в прошлый раз. Стояла на улице оба выходных, был дождь, в понедельник не завелась. Все показывается, все работает, и пишется когда завожу,выжав педаль сцепления kupplung, т.е. сцепление не выжато.
Куда ползти, что смотреть? Я так понимаю, датчик который за это отвечает? На схеме посмотрел, но так и не понял куда ползти, где он стоит. Ткните носом, пожалуйста!

Сообщение от Илья

На схеме посмотрел, но так и не понял куда ползти, где он стоит

Вроде, как один единственный электронный элемент №18 на главном цилиндре - датчик Холла 1K0 927 810 D.

Да, я понял, а куда лезть под капотом, где он именно установлен?

Мне, собственно, вообще непонятны причины моего гемороя. Сколько авто стояло на улице, почти 4 сезона и не было проблем. А тут уже второй раз.