Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Сообщение от 666

чото на 01 блоке зациклился

Еще одна странность, завожу - дергается, на заведенном сбрасываю ошибку по двигателю - машина начинает работать как будто ничего и небыло.... можно "сел и поехал", но до выключения зажигания, как только включаю зажигание, (двигло не завожу) выползает ошибка "Механическая неисправность дроссельной заслонки".
Пробовал адаптировать - вроде как начинает, буквально пол секунды и пишет "адаптация прервана в целях безопасности", что на заведенном двигателе, что на просто включенном зажигании.

Приветствую всех! У меня 1,2 105 л.с. Подскажите пожалуйста. Когда завожу очень сильный звук из под капоты (лязг), после секунд 20-30 пропадает! Предполагаю что цепь, натяжитель! Пробег 75000. Подскажите на скольких км, что нужно проверять и обслуживать?

evgen, срочно цепь менять! Жизненно важно! Цепь диагностируется на каждом ТО, при комп. диагностике, если обслуживаетесь у дилера, у них так же есть механические приспособы для измерения растяжения цепи. А так, раз в 30000, посмотреть ВАСЕЙ. Обслуги, цепь не требует.

Сообщение от Илья

Зимой ручником не попользоваться, еще раз говорю. КАК БЫТЬ ЗИМОЙ?

Зимой ставьте на ручник. За три питерских зимы ни разу не прилип. Однако, что бы тормоза не прилипали надо в конце поездки постоять с отпущенными тормозами пару минут. Да и для двигателя и турбины весьма полезно после нагрузок поработать в холостую. Турбина остынет, тормозные диски тоже. Вот тогда и ставьте на ручник.

А по поводу цепи уже тыщу раз на форуме писали (и не только на нашем), что в ТСИ двигателях успокоитель цепи работает в связке с масляным насосом и работает только при заведённом двигателе. Поэтому, если оставить на передаче и машина скатится, то есть шанс перескока цепи.

У Вас, к счастью этого не произошло ни разу, ибо при перескоке цепи рассинхронизовывается весь механизм ДВС и мотор не заводится.

У меня уже несколько раз отламывался клапан отработанных газов. Это только у меня такая фигня или у кого-то тоже случалось? Похоже, что под весом патрубка и вибрации отламывается "носик". Заказал очередной клапан и думаю, вылечить эту болячку...

bazil, Это не только у Вас. "Носик" под воздействием температуры и агрессивной среды разрушается. Пластик - гуано. Правда я, за три года, только один раз поменял. В теме есть отчёт по колхозу.

Я без него долгое время ездил, пока не начало масло выкидывать оттуда. В принципе, страшного ничего нет.

Сообщение от Илья

пока не начало масло выкидывать оттуда.

Масло кидать начинает сразу.

Сообщение от Илья

страшного ничего нет.

Не считая того, что при разрежении, вся пылюка летит внутрь мотора.

Спасибо за ответ. Но диллеры могут развести. Подскажите кто сталкивался. Что там меняется. Только цепь или еще что-то и сколько примерно это по деньгам.

Ссссссууука....