Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Сообщение от dm1tr

разблокировать может только диллер.

Что за ерунда? Любой владелец шнурка может разблокировать. Vag-Com - в адаптации пункт №10, раздела №18 (webasto), в канал 42 прописать 1.

Сообщение от Ghost

На 1.2ТСИ ремня ГРМ нет как класса. Есть цепь.
А ремень навесных агрегатов такой звук издавать не может по определению.

Не поверите,может.Как то на ходу появился грохот.Встал,послушал,по звуку явный металлический ,но при этом двигатель работает без изменений.Ну все,думаю приехал.Развернулся и к дому,благо рядом.До сервиса далеко,решили еще раз посмотреть и послушать .Совершенно случайно заметили на внутренней стороне ремня что то мелькает,заглушили,поискали это место и опаньки,на внутренней стороне ремня не хватает куска резины сантиметра 3,осталась только наружная оплетка!Ремень этим местом просто лупил по всем шкивам,вот вам и стук.После замены все в ажуре,а ведь мог прилипнуть как минимум на эвакуатор

Сообщение от dm1tr

Не поверите,может.Как то на ходу появился грохот.Встал,послушал,по звуку явный металлический ,но при этом двигатель работает без изменений.Ну все,думаю приехал.Развернулся и к дому,благо рядом.До сервиса далеко,решили еще раз посмотреть и послушать .Совершенно случайно заметили на внутренней стороне ремня что то мелькает,заглушили,поискали это место и опаньки,на внутренней стороне ремня не хватает куска резины сантиметра 3,осталась только наружная оплетка!Ремень этим местом просто лупил по всем шкивам,вот вам и стук.После замены все в ажуре,а ведь мог прилипнуть как минимум на эвакуатор

Значит я был не прав.

Нет слов!
Сегодня отъезжая от супермаркета на приборке загорелись лампочки:
- EPC;
- катализатор;
- система курсовой устойчивости.
Я позвонил и записался на компьютерную диагностику к оофициалам на шкоду, т.к. на VW ехать в другой город.
Итог:
Пропуски в третьем цилиндре, компрессия 5 ,после добавления масла в цилиндр поднялась до 11.
Получается я попал на земену поршневой и это при 70 000 пробега. Машине три года Качество VW меня просто убивает

bazil, ну как бы это и есть 1.2TSI + у Вас машина еще до разных модификаций... Надежности ВАГА больше нету...

Вот сижу и думаю, как быть? Отдал за машину 25 000$, проблемы с ней постоянно какие-то, на что менять? До нее у меня был старичок Рено Кангу, откатал 350 000 и проблем не знал, менял только расходники и по-мелочи, то, что сломалось! Думал - возьму новый VW, вообще горя знать не буду!
Нет слов

Сообщение от bazil

Нет слов!
VW ехать в другой город.:

Обслуживались у официалов?
Если так, нужно ехать, обязательно, в официальное представительство WV. Тем более, Донецк рядом. Официально провести диагностику и дефектовку двигателя. Есть немалый шанс на куланс и замену двигателя. Нужно все правильно оформить.

Сообщение от VWDRIVER

bazil, ну как бы это и есть 1.2TSI

Очень авторитетно, есть статистика отказов, ремонтов?

п. 3.5 Правил, провокация и троллинг по отношению к владельцам TSI.

max_mad, читаем тему с самого начала + проблемы на других VAG-ax.

P.S. Прочитайте наконец-то правила.

Сообщение от max_mad

Обслуживались у официалов?
Если так, нужно ехать, обязательно, в официальное представительство WV. Тем более, Донецк рядом. Официально провести диагностику и дефектовку двигателя. Есть немалый шанс на куланс и замену двигателя. Нужно все правильно оформить.

На куланс и надеюсь, обслуживался полностью у оффов! Перед тем, как сюда писать записался на завтра к ним на диагностику! На шкоде сказали, что в таких случаях меняют поршневую, а не двигатель. Посмотрим, что скажут на VW!

P.S. Интересно, а 40км можно ехать на трех цилиндрах или вызывать эвакуатор?

bazil, Лучше эвак. Неизвестно,что в моторе.Кат можно убить!