Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Приветствую, народ подскажите, кто может активировать доп функции в авто? Нашёл тут одну тему:

http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...ya-vkusnostei/

Обратился, теперь человек больше этим не занимается. Может есть какая альтернатива?

Зайди на туран клуб и спишись с Storage.
http://www.touran-club.ru/f/dop/5995...iki-opcii/p134

Благодарю, попробую связаться.

Если случается быть в Европе, то обязательно заливаюсь 98-м под завязку. В прошлом году, когда 98-е топливо выходило под стандартом Евро-2, а 95-й под стандартом Евро-3 лил 95-й.

Напомню содержание серы (мг/кг) в топливе не может превышать для :
Евро 1 = 2000
Евро 2 = 500
Евро 3 = 150
Евро 4 = 50
Евро 5 = 10

http://www.ptk.ru/files/Sravnitelnye...Evro-2-5_1.pdf

Сейчас на многих заправках появилось топливо Евро-5 и заливаюсь уже 98-м.

Позволил себе скопировать сюдой пост Виталия (Ghost) из темы "Отказы VW":

Сообщение от Ghost

Увы, проблемы цепи коснулась не только 1.4ТСИ.

Вот тема, немного о другом, однако и цепи там касаются.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=176433

Мнение моториста официального сервиса:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...post&p=3008258

К слову VAG вовремя заметил проблемы и стал модернизировать цепи.
Однако не сразу, со всеми вытекающими.

"Применение модернизированной цепи привода ГРМ, начиная с номера двигателя:
• CBZ* 462774 (завод-изготовитель: Mlada Boleslav).
• CBZ* 714253 (завод-изготовитель: Salzgitter)."

Сия информация весьма важна для многих клубней и гостей форума. Спасибо, Виталий!

tim3210, я уже где-то ранее писал об этой проблеме.
Может быть в этой теме, а может и нет.

Полагаю, это именно тот случай, когда Машу каслом не испортишь. Исходя хотя бы из стоимости замены цепочки и прочих сопутствующих развлечений.

Вооот! А, я-то лил 95, иногда 92, по этому у меня компенсаторы побрякивали. Сейчас лью 98. После обновления ПО совершенно другой автомобиль стал. Улучшилась динамика и в тоже время мягче работа двигателя. В общем радуюсь, после годовой нервозности. Ранее, при трогании рывками ускорялся и на подъём совсем лезть не хотел.

92-й - совсем никак нельзя лить!

Сообщение от Leopard

92-й - совсем никак нельзя лить!

+1

Можно получить вот это: