Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Сообщение от sheldoncooper1

парни кто ездит на короткие дистанции в -? проверте пожалуйста свой уровень масла. а эт так на заметку http://www.touran-club.ru/f/obslugivanie/9906-benzin-v-masle-dvigatel-tsi/

сегодня утром прочел....
«Масляная чума»: новая проблема для автомобилистов

http://auto.mail.ru/article.html?id=44609

По коду ошибки не скажу, но было похоже: сначала евд, затем чек. Сбрасывали ошибку - появлялась в той же последовательности. Дилер поменял катализатор - ошибка ушла.

Сообщение от Leopard

У меня сегодня вечером очень часто ESP моргала. Оно и понятно, на дороге 4-5см снега, раскатанного в кашу.
Обращу внимание, что она моргала, а не горела непрерывно. В остальном, все как всегда.

Пробег 70тыс.км. Обслуживание у ОД. На гарнтии.

Слава,у тебя уже 70 тыс.км ?? Я не ошибся?

Наблюдаю за уровнем.
Как раз морозы ударили.
-20.

Сообщение от Levsha

Наблюдаю за уровнем.
Как раз морозы ударили.
-20.

и как? на какую дистанцию проезжаете (у меня эт 10 - 15 км), как прогреваете (сели и поехали или прогреете на 1800 оборотах пока стрелка не дернится). я раьше машину не грел, завел открыл ворота выехал, закрыл, и поехал гдет пол км на 1-2 без газа, а уже на норм дороге то там уже 3-4, и то местность не на ровнине пол пути она воще на нейтралке катится, вот думаю что из за плохого прогрева, бенз стекает в картер, судя по ссылке которую я дал. вчера слил 0.5 л излишка. сегодня прогрел ее и всю дорогу держал в тонусе так что посмотрим

наблюдение форумчанина из тоуран клуба "Ну значит я не одинок. Общее у нас это короткие поездки, когда двигатель не успевает прогреться, форсунки не очищаются от нагара. Забитая форсунка может не распылять топливо, а лить на стенки цилиндра, а оттуда прямиком в картер. И при малых пробегах бензин из масла не успевает выветриться картерными газами. В прошедшие выходные я проехал сразу сотню километров, и проблема сразу минимизировалась. Да и теплее на улице стало, прогрев ускорился. Будем собирать статистику дальше..."

эт вобще теоретически возможно???????

Сообщение от Алексей71

VOLKSVAGEN 2K CADDY, 2011г, 1197см3,
Выпал первый снег и так совпало= Проблема такая.Загорелась лампа ЕВД (скользкая дорога)потом ошибка двигателя. Первое что я сделал, это скинул ошибки , чек погас а ЕВД нет. По ЕВД ошибка 01314(Двигатель Блок управления). Проехал на авто- ЕВД горит. Заглушили двиг. завели снова, загорелся чек...Ошибка 10964 не сбрасывается,по двигателюлю выдает еще ошибку 10976. Кто -нибудь в курсе куда копать???(Преды,проводка...).

Привет!Интересно то что ошибка 01314 -блок управления двигателя есть и в каталоге и выдает софт прибора.Две другие неудаляемые ошибки 10964(1,0,2а,d4) и 10976(1,0,2а,е0)- по софту:Обратитесь к техническому руководству...ВО КАК.Катить к официалам и отлистать 2400 за диагностику пока не готов морально.Грешу на клемму с блоком управления двигателя.

Сообщение от Алексей71

Привет!Интересно то что ошибка 01314 -блок управления двигателя есть и в каталоге и выдает софт прибора.Две другие неудаляемые ошибки 10964(1,0,2а,d4) и 10976(1,0,2а,е0)- по софту:Обратитесь к техническому руководству...ВО КАК.Катить к официалам и отлистать 2400 за диагностику пока не готов морально.Грешу на клемму с блоком управления двигателя.

Кто в курсе,где находится блок управления двигателем???(за под бардачком...???)

Алексей71, даже не близко не там...Вы его не увидите, ибо он надежно спрятан!

sheldoncooper1, В общем поездки выглядят так.
Завел, смахнул снег 2-3 минуты.
Поехал (город/перекрестки/светофоры) через 2-3 км или 10 минут двигатель прогревается(догреватель).
Ну и далее, при коротких остановках (до 30 минут) двигатель не глушится.
Снизу защита - больше для сохранения тепла, радиатор закрыт фанеркой.
Уровень пока на месте.

Сообщение от VWDRIVER

Алексей71, даже не близко не там...Вы его не увидите, ибо он надежно спрятан!

и где-же???не форум,а состязание умников.