Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Сообщение от bazil

Да, да.

Поздно лопатами махать.
Но на масле 5w-30 (507.00) частота замены должна быть 7500 если "смешаный" режим движения или 10000, если только "трассовый".
Вот отсюда и результат.

Мое мнение, что причина ужора масла - коксование поршневых колец по причине нескольких жестких "перекатов" без смены масла.
Что делать - написал.

А VW Вас будет динамить, пока расход не вырастит до 0.5л\1000км.

Сообщение от Ghost

Поздно лопатами махать.
Но на масле 5w-30 (507.00) частота замены должна быть 7500 если "смешаный" режим движения или 10000, если только "трассовый".
Вот отсюда и результат.

Мое мнение, что причина ужора масла - коксование поршневых колец по причине нескольких жестких "перекатов" без смены масла.
Что делать - написал.

А VW Вас будет динамить, пока расход не вырастит до 0.5л\1000км.

В смысле 7 500. В сервисной написано каждые 15 000, диллер сказал о таком же интервале, масло лил то, которое советовал диллер и с интервалом, которое он требует.

Сообщение от bazil

В смысле 7 500. В сервисной написано каждые 15 000, диллер сказал о таком же интервале, масло лил то, которое советовал диллер и с интервалом, которое он требует.

В прямом.
Ну вот теперь и соглашайтесь с тем, что любой расход масла меньше 0.5л\1000км. это нормальное явление (так написано то ли в инструкции, то ли в сервисной книге).

1.2TSI теплонагруженный форсированный малообъемный двигатель, который таскает почти 2 тонны. Нужно очень внимательно подходить к выбору интервала замены и типа масла.

Ghost,
Интересно получается. Я думал нужно выполнять инструкции оффов и лить их масло с рекомендуемым интервалом и это будет лучшее решение для авто, получается нет.
А какое масло необходимо лить в этот двигатель?
Спасибо!

Сообщение от bazil

Ghost,
Интересно получается. Я думал нужно выполнять инструкции оффов и лить их масло с рекомендуемым интервалом и это будет лучшее решение для авто, получается нет.
А какое масло необходимо лить в этот двигатель?
Спасибо!

Mobil-1 0w-40 и менять раз в 7500 если городской режим эксплуатации и раз в 10000 если часто ездите по трассе.

П.С. Масло соответствует рекомендованному допуску для этого типа двигателя.

Сообщение от bazil

нужно выполнять инструкции оффов

Рено например рекомендует при городском цикле эксплуатации уменьшить пробег с 15 до 7,5 т км .Прям так и пишут в сервисной.
А вообще это правило ,в городе интервал сокращать на 2. И не имеет значения какой авто ( про премиум класс молчу ,т к не знаю как там у них)
Собственно и на Тазах и сейчас на Рено так всегда и делал.

Уважаемые, какой бензин льём в 1,2 TSI ???

Сообщение от Damingo

Уважаемые, какой бензин льём в 1,2 TSI ???

я 98 , редко 95 смысла нет экономить, когда лью 95 расход на 1 литр больше....

Пардон, вставлю свои пять копеек со своей дизельной колокольни.
В 1.2ТСИ нужно лить очень желательно 98. Скорее исключительно.
Таковы конструктивные особенности...

Это относится и к любым турбированным двигателям малого объема и высокой степени форсировки.

И вообще подходить к выбору топлива с большой долей ответственности, как будто у вас дизель с CR

Сообщение от Ghost

Пардон, вставлю свои пять копеек со своей дизельной колокольни.
В 1.2ТСИ нужно лить очень желательно 98. Скорее исключительно.
Таковы конструктивные особенности...

Это относится и к любым турбированным двигателям малого объема и высокой степени форсировки.

И вообще подходить к выбору топлива с большой долей ответственности, как будто у вас дизель с CR

все верно!!!!