Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Вот и вторая поломка на форуме за 155 страниц. Замена цепи на 33 тысячах. По гарантии.

Сообщение от Leopard

замена цепи на 33 тысячах

Ну не понос - так золотуха...

Сообщение от Маклай

Ну не понос - так золотуха...

Таки хорошо, что второй ОД провел полный осмотр больного и выявил заболевание. А-то первый… в опу посылал. тыж Кубанойды, едрить туды в качель!!!

Первая часть сообщения - сюда http://www.caddy-club.ru/f/otzivi/
Вторая - сюда http://www.caddy-club.ru/f/electric/4118-kondicioner/

Понял благодарствую.

Новейшая модель VW, гольф-VII, поставляется в Россию исключительно с моторами TSI. Перспектива появления дизелей пока туманна.
На форуме немало клубней, с недоверием относящихся к нашим двигам. К вам вопросы, исходя из вышеприведённого факта. Действительно ли глупые инженеры VAG'а который год с упрямством имбецилов коварно втюхивают нам некондицию? Коли да, то на кой им это?

Сообщение от tim3210

Новейшая модель VW, гольф-VII, поставляется в Россию исключительно с моторами TSI. Перспектива появления дизелей пока туманна.
На форуме немало клубней, с недоверием относящихся к нашим двигам. К вам вопросы, исходя из вышеприведённого факта. Действительно ли глупые инженеры VAG'а который год с упрямством имбецилов коварно втюхивают нам некондицию? Коли да, то на кой им это?

тут не о некондиции речь! тут тест драйв на нас испытывают за наши деньги.думаю что на разработку новых двигателей ушло не меньше денег чем-бы они для нас скидку сделали на проверенный дизель.

Всем привет. Пробег 63 тысячи, последние тысяч 15 проблем нет. За два с лишним года эксплуатации два раза проблемы с турбиной, сначала замена турбины, потом шайба. Замена всех форсунок по гарантии, только после обращения в горячую линию. Расход около 9 литров, замена масла и фильтров вдвое чаще, и мелочи как следствие интенсивной эксплуатации (сколы, потертости ткани). Зимой свежо, так как по городу с частыми остановками... Проблема в данный момент одна-пресловутый дребезг при запуске (не всегда). После того, как перестал регулярно загораться чек, машина нравится ;-). Посмотрим,как будет дальше-гарантия закончилась, через годик может быть сотня тысяч пробега...

драккар, Интересно,а почему меняли турбину? Был вердикт?

Сообщение от Damingo

Таки хорошо, что второй ОД провел полный осмотр больного и выявил заболевание. А-то первый… в опу посылал. тыж Кубанойды, едрить туды в качель!!!

Ни какого хрена не поменяли!!! Хотя цепь привезли, неделю ждал. Грят - запишем видео со звуком отправим в центр. Обратная связь - это гремит клапан в турбине, мол в свободном состоянии. После майских праздников обещали обновить ПО. Посмотрим-ка, что измениться в лучшую сторону! А-то при трогании клацает как дизель. Ездил на подменном Кадике, заправлял АИ-92, движок работал нормально без лязгов. Значит попало мне так.