Ремонт турбин

YDA, У вас блин, уравнение с несколькими неизвестными.

И по вводным сплошной туман, хотя в цифрах неясности нет.
А именно- не понятно, 120000 назад восстановлена турбина - она тогда начала дурить? или после перепрошивки? или после удаления ЕГР (програмного? физического заглушкой?) Не ясно как все это во времени сочетается с возникновением симптомов

[QUOTE=Ghost;Значит по порядку:Поменяли турбину на восстановленую , мастера сказали , чтоб пару тысч не крутил двиг выше 2000 об/мин.Когда стал ездить нормально,заметил подёргивания и стала дымить -поехал на СТО- мастера приговорили егр - удалили програмно(блок его не видит) и физически(прокладка на пути от СРОГ) + чипанули по моей просьбе. Машина стала резвее,дым пропал,но проблема осталась (дёрганья и резкие подрывы).Мастера,которые чиповали ,говорят,что всё ок в электронике двигла-не поверил,поехал к другим-эти сказали ,что чип кривой и посоветовали залить баз настройки-залили.После установки баз. настроек получилось то , что есть сейчас.
Я думаю,что изночально была установлена кривая турба(может быть шток не отрегулирован), а меня эти ломастеры просто разводили на разные не нужные работы (земля им пухом),просто было лень турбу заново снимать и потестить как положено,суки.
Вот поэтому сам начал разбираться.Грешу на шток потому ,что на старте как то много дует,а при выходе на режим 2500-3000 дует как надо(без передува).
Спасибо,что отозвались.

YDA, у меня с самого начала было подозрение на шток вакуумного регулятора.
Но решил уточнить по поводу остального...

Ну раз у вас подергивания начались с заменой турбины то тут только то и остается, что
- в первую очередь шток
- во вторую геометрия
- в третью и наименее вероятную - проблемы с самой турбиной

Может быть еще клапан N75 дурит, но тут бы комп что то показал

Ghost,я вчера ещё потестил в движении: стабильно передувает на 400-100 мбар в диапазоне оборотов 1500-2300,после 2300 дует тютелька в тютельку на любой передаче. Я тоже склоняюсь к штоку,осталось найти темку как его отрегулировать. Где то цеплял глазом ,что можно отрегулировать не снимая турбины.
Сервисмены предлагают снять и отрегулировать турбину (с чисткой геометрии) за 240$. Как то дороговато в наше не лёгкое время . Если есть какая инфа по этой процедуре,поделитесь плиз. Спасибо за помощь

Сообщение от YDA

Ghost,я вчера ещё потестил в движении: стабильно передувает на 400-100 мбар в диапазоне оборотов 1500-2300,после 2300 дует тютелька в тютельку на любой передаче. Я тоже склоняюсь к штоку,осталось найти темку как его отрегулировать. Где то цеплял глазом ,что можно отрегулировать не снимая турбины.
Сервисмены предлагают снять и отрегулировать турбину (с чисткой геометрии) за 240$. Как то дороговато в наше не лёгкое время . Если есть какая инфа по этой процедуре,поделитесь плиз. Спасибо за помощь

На VWTSе смотрите на форуме, раздел кажется по дизельным движкам, "База знаний".

Сообщение от Ghost

На VWTSе смотрите на форуме, раздел кажется по дизельным движкам, "База знаний".

Ок. Уже нашёл. Спасибо.

Привет ребята ,у меня стала подвывать турбина(не свистеть) ,именно на скорости ,звук похож на ветерок когда тот попадает в узкое пространство ну подвывает,недавно трогал патрубок тот что идет в интеркуллер может из-за этого?

Сообщение от pavel1985

недавно трогал патрубок тот что идет в интеркуллер может из-за этого?

...может из-за того,что трогали грязными руками? попробуйте потрогать чистыми руками.

странно, умерла такая тема! нет проблем с турбой ни у кого??

- - - Добавлено - - -

кто - то пробовал самостоятельно сердцевину менять, поделитесь опытом

привет всем!пришла беда!сзади весь мотор в масле,жрет масло примерно 1литр на 1000км,часто выбивает ошибку 0299турба отключается! пробега уже 240000 масло 5w40 говорят поезди на 10w40 а там посмотрим!