Тема: Движение накатом

Сообщение от NPP

GTR, Atrides - речь идет о показаниях расхода БК при движении НАКАТОМ.

накатом то есть на сцеплении, либо при выключенной передачи, 0,6 без кондиционера, 0,8 с кондиционером.
на передаче но с отпущенным газом 0,0

Хочешь верь в то что накат плохо хочешь верь что не плохо какая разница? Кто то верить в одно кто то в другое если никому не плохо смысл доказывать обратное? или вы хотите доказать что христианство лучше ислама?
Я пользуюсь накатом и накатом с передачей, по разному, в зависимости от скорости, расстояния. Ездить накатом с передачей удобно когда надо тормозить на не очень длинных и коротких расстояниях (в городе в основном). Без передачи довольно редко и на больших дистанциях например перед ограничение 60 км за 1,5 км где то со 120 до 60 км.ч. Есть ли вред? опасность? зависит от вашего опыта и стиля езды, кому то и все функции безопасности (АБС, ЕСП и т.д) не помогут если будет не важно каким накатом ехать но безумно. ПРИЧЕМ ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ В ОСНОВНОМ НЕ ПОДРАЗУМЕВАЕТ ПОЛНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ПРОСТО СНИЖЕНИЕ СКОРОСТИ.

Статей в интернете по этому поводу много
http://www.kaminsky.su/own/blog/312-bezopasnoe-vozhdenie-dvizhenie-nakatom против наката без передачи
http://www.gortransexpo.ru/avtodor/28-nakatom.html за накат

Пользуюсь накатом на нейтрале в городе и очень часто. Экономия топлива ощутима.

Сообщение от Al7

Хочешь верь в то что накат плохо хочешь верь что не плохо какая разница? Кто то верить в одно кто то в другое если никому не плохо смысл доказывать обратное? или вы хотите доказать что христианство лучше ислама?
Я пользуюсь накатом и накатом с передачей, по разному, в зависимости от скорости, расстояния. Ездить накатом с передачей удобно когда надо тормозить на не очень длинных и коротких расстояниях (в городе в основном). Без передачи довольно редко и на больших дистанциях например перед ограничение 60 км за 1,5 км где то со 120 до 60 км.ч. Есть ли вред? опасность? зависит от вашего опыта и стиля езды, кому то и все функции безопасности (АБС, ЕСП и т.д) не помогут если будет не важно каким накатом ехать но безумно. ПРИЧЕМ ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ В ОСНОВНОМ НЕ ПОДРАЗУМЕВАЕТ ПОЛНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ПРОСТО СНИЖЕНИЕ СКОРОСТИ.

Статей в интернете по этому поводу много
http://www.kaminsky.su/own/blog/312-bezopasnoe-vozhdenie-dvizhenie-nakatom против наката без передачи
http://www.gortransexpo.ru/avtodor/28-nakatom.html за накат

В фильме "Берегись автомобился" когда Деточкин продавал пастору машину он спросил: "вы верите в бога ?" тот ответил "одни верят что бог есть, другие верят что бога нет - и то и другое не доказуемо" :-)

Всегда пользуюсь накатом. И на нейтралке качусь если уклон не большой. И на скорости если уклон побольше, а не нужно разгоняться ибо внизу ДАЙцы с фарой, вобщем использую запасенную кинетическую энергию машины по ситуации.

Хуже всего, если там где это не нужно используются тормоза.
Запомни товарищь - тормоз враг экономичности :-)

Сообщение от NPP

вообщем, очередная байка от ОД

Ага,только к чему- не понятно. Он мой хороший знакомый,зачем ему врать?
На каддике еще как-то не внятно показывается мгновенный расход топлива,но при этом все равно можно увидеть как растет расход при снижении скорости. А вот в других машинах четко видно. При этом обороты двигателя не растут- значит кислорода мало,т.е более обогащенная смесь.

Сообщение от BBWB

Ух, какой хитрый комп, экстрасенс прям!

А что мешает компу отслеживать еще нейтраль и скорость? В общем,он этим постоянно занимается.

На старых инжекторных машинах комп держит немного повышенные обороты,пока полностью не остановишься. Сам лично вчера на хундайчике 94г прокатился.

Сообщение от SkyNetWork

Современные форсунки двигателей могут делать до 7-ми впрысков за такт, поэтому сделать смесь богаче или беднее в наше время можно мгновенно.

Это точно.

Сообщение от NPP

Скорость уменьшилась до 40 км/ч расход (фактический, измеряемый л/ч, остался неизменный ) увеличился до 1,75 л/100км. Скорость 10 км/ч - расход 7 л/100км.

Похоже,но думаю не все так просто.

Сообщение от SkyNetWork

Запомни товарищь - тормоз враг экономичности :-)

У некоторых моих товарищей такая манера езды,что колодок хватает на 20тыщ Что уж там про бензин говорить.
Я когда с ним еду,то меня реально укачивает и ноги педали ищут

Сообщение от Moriarti

Похоже,но думаю не все так просто.

Все пропросто, расход топлива можно вычислить по формуле:

Допустим расход на холостом ходу 0,5 л/ч, тогда расход при движении накатом формула пересчета будет выглядеть так: (расход холостого хода)*100/(текущая скорость)

Проверяем:
при 100 км/ч 0,5*100/100 = 0,5 л/100км,
при 10 км/ч 0,5*100/10= 5 л/100км,
при 5 км/ч 0,5*100/5= 10 л/100км

Сообщение от Moriarti

У некоторых моих товарищей такая манера езды,что колодок хватает на 20тыщ Что уж там про бензин говорить.
Я когда с ним еду,то меня реально укачивает и ноги педали ищут

Не, с велосипеда такое не люблю, одно дело ты у руля, другое дело на раме сидеть.

Сообщение от AlexandrR

Да, встретил одного человека, который сказал, что у машины слабая коробка и накатом ездить крайне не желательно. Я слышал от людей, кто-то говорит нельзя, кто-то можно, но для себя так и не определил, как всё таки верно? В чем разница я понять не могу!

Все очень просто - да действительно, некоторые КПП (особенно на грузовых авто и уже довольно давно) оснащенны масляным насосом (бывает специальной шестеренкой), которые приводяться в действие первичным валом и таким образом смазывают валы КПП(по масляным каналам или допольнительным нагнетанием масла ), и потому продолжительное движение накатом (в частности буксировка) для таких авто не только нежелательна, а противопоказана. Как устроена КПП в наших авто я не вникал, но думаю что без масляного насоса или подобного устройства, а потому выбор - как ездить накатом или на скорости каждый делает сам исходя из всех вышеизложенных высказываний, а для КПП - это не страшно...Ну вот как-то так...