Тема: Замена сайлентблоков

Сообщение от Кирилл 081

Гильза патрона 12го калибра.

Это какая выроботка должна быть?Мне на термоусадку кувалдой набивают.

Сообщение от андрей львов

Это какая выроботка должна быть?Мне на термоусадку кувалдой набивают.

Не знаю какая! на моих когда меняли там выработка была такая что 2мм в диаметре надо было нарастить

Сообщение от андрей львов

Это какая выроботка должна быть?Мне на термоусадку кувалдой набивают.

Гильзу от патрона набивают на б.у сайлентблок. Это продливает ему жизнь тысяч на 40км . Если меняете новые сайлентблоки то тогда их забивают на термоусадку. Термоусадка позволяет туже сесть сайленту на место, после выработки, чтобы не менять на новые сайленты ,можно опять применить гильзы.

Сообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI

Гильзу от патрона набивают на б.у сайлентблок

Сообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI

Если меняете новые сайлентблоки то тогда их забивают на термоусадку.

Абра-кадабра какая-то
Гильзы от патронов и термоусадки надевают на шестигранник рычага, потом уже на шестигранник надевают сайлентблок.
Вот тема мастера "ЯКОВА": http://remontvw.spb.ru/?p=185 Здесь разжеван процесс замены сайлента.
Вот про гильзу: http://i020.radikal.ru/1005/43/73a39c7a03fa.jpg

Новые сайленты плотные и их забивают на термоусадку , так как рычаг со временем изнашивается, если рычаг не новый. После того как машина проезжает какое то количество тысяч км ,сайлентблок вырабатывается после этого забивают гильзу и этот же сайлентблок . Это экономит средства на замену новых сайлентов.

Привет

подскажите стоит ли менять сайленты ... или еще походят ....

Сообщение от andrey3003

подскажите стоит ли менять сайленты ... или еще походят ....

Диагностика простая...Откручиваете 2 болта на "16" и один на "18"(т.е. отсоединяете от балки) и щупаете рукой - снимается от руки с шестигранника или нет?...Я думаю,что снимется легко,тогда термоусадка или под замену.

[QUOTE=andrey3003;220226]Привет

подскажите стоит ли менять сайленты ... или еще походят ....

визуально, сайленты живые. но правильно ранее сказано: открути кронштейн и проверь.

Кроме того что на шестиграннике плотно сидеть должен-неплохо было-б с помощью монтировки проверить на разрывы которые так визуально и не видны могут быть.

Да тут видно что побегаю ещё.У меня шестигранник был наполовину провернут и резина наполовину порванна.Вот тогда я и поменял.А пока сход-развал наместе и стука нет нужно ездить.ибо нечего туда лезть.Немешай механизму работать