скажите пожалуйста после механического удаления сажевого фильтра Как вы обьяснили мозгам ето? На сколько я понимаю в стольном граде киев ето называется чип тюнинг И ценовая политека не мение 350 убитых енотов, Одесса 2000 отечественных тугриков, все остальные розводят руками И еще Выжгород помоему 4000 грн но еще меняют параметры двыгателя как бы говорят економия горючки увеличения динамики и тд! если подскажеш как ето можна сделать проще и дешевле буду признательно благодарен!
Тема закрыта, всем сюда: http://www.caddy-club.ru/f/remont-dv...otannyh-gazov/
Если проблема с клапаном EGR то чек всегда высвечивается или нет. Клапан устанавливается на все двигатели?
Последний раз редактировалось VP777; 16.12.2012 в 19:57.
это что? утверждение?
Не подскажете ссылку где покупали?Сообщение от Ard
...Вот и завершилась моя борьба с "шипением" полной капитуляцией последнего.
Деталька (радиатор СРОГ) приехала из Германии с тремя прокладками + (антифриз G012A8GM1 на долив) - всё вместе влезло в 200 Тугро и было вчера отправлено на ДВС для прохождения дальнейшей службы.
Очучения распрекрасные - будто-бы машину чиповали, а главное - "ТИШИНА", накаких посторонних звуков, отчетливо слышен момент включения турбины, с "тапочкой в пол" на DSG при переходе на вторую - просто вдавливает в седушку.
Фотоотчёт не делал, т.к. с этой задачей ранее прекрасно справился VAndrey за что ему огромный СПАСИБ.
ребята сам недавно звонил в Бердычев,,и там удаление сажевого 300$ с перепрошывкой!!!!
Спрошу тут - может кто сталкивалсяс системой рециркуляцииотработанных газов(ЕГР) на двигателе BSX(2,0; метан)?
Проблема в том, что не смог обнаружить её "невооружённым взглядом"....
На некоторых авто других производителей (Форд, Опель) этот узел сделан ещё хуже и доставляет немало проблем и на бензиновых движках. Так, на Опелях (ВектраБ, АстраЖ и моложе) клапаном ЕГР управляет шагоывый двигатель, "заедание" которого сразу ЭБУ видит по току на обмотках (его положении). На Транзите вобще привод заслонки ЕГР идёт через 2 шестерни - своеобразный редуктор, в котором эти самые пластиковые шестерни крошатся и разлетаются... Так что вакуумный механизм управления ЕГР - это ещё относительно беспроблемная конструкция...
Вобщем, захотел посмотреть что у меня как до возникновения проблем. Вобщем, осмотрев впускной коллектор заводки с ЕГР не нашел?!?!? Может проглядел чего? У кого есть техническая информация- поделитесь. Я понимаю, метан - чистое топливо, бла-бла-бла. Неужели настолько, чтобы выполняя нормы Евро4 обходитьс без ЕГР?
У меня на компьютерной диагностике сказали ,что система ругается на рецеркулятор О.Г.,но чек не загорается.Что это могло бы значить?Нужно ли влазить в ремонт или ждать загорания чека??
У меня тоже чек не загорался. На диагностику пока не ездил. Но подозрения что где-то на фишках пропадает контакт. Надо сделать диагностику.
Горит ошибка клапана рециркуляции ОГ пробовал менять клапан на новый не помогло ошибка не сбрасывается, Кто сталкивался с подобным прошу помочь советом как сбросить ошибку ? Двигатель дизельный атмосферный 2л 2005 года.
Ваши права
83понравилось
Ответить с цитированием