Система рециркуляции отработавших газов. Клапан ЕГР

Сообщение от Niko

Обрыв цепи с датчиком клапана рециркуляции отработанных газов*

Клапан 1K0906283A поз.№26
выглядит так-

Еще один вопрос , какова цена етого клапана (Оригинал)

Сообщение от Niko

Еще один вопрос , какова цена етого клапана (Оригинал)

Не скажу за Одессу, но в мск 1650р.

Сообщение от Niko

Еще один вопрос , какова цена етого клапана (Оригинал)

В EXIST.UA 534грн http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=1K0906283A

Всем привет, вот может кому пригодится.
Есть ошибка, горит чек, комп показывает ошибку Р0403.
После трех часов поиска на СТО, вердикт: эл. маг. клапан системы ОГ заменить и проводку к нему(окислелась).

Доброго времени суток. дорогие знатоки есть вопрос по клапану рециркуляции. Автомобиль Кади 2010г 1.6тд(CAYD) 95 000 пробег. Прибор VAS5054A видает ошибку Р040700 Потенциометр системы рециркуляции ОГ слишком низкий уровень сигнала. Ошибка сбрасывается но после 1-2 км выскакивает снова. Была произведена замена клапана на новый оригинальный но проблема не ушла, после этого была проверена проводка от клапана до ЕБУ(прозвонена и просмотрена визуально) проблем не обнаружено. Что касается параметров когда выбивает ошибку параметры клапана EGR фактическое положение 99.9% заданное 0%. Господа если у кого есть какие то мысли буду благодарен за помощь

У меня точно такая же ошибка. На сервесном СТО сказали нужно заменить эл.магн. клапан и отремонтировать проводку.
Проводку сделали, клапан жду, скоро будет.
Еще хочу обратить внимание на то что "Клапан системы рециркуляции выхлопных газов" и "Клапан электромагнитный" разные устройства. И в моем случае нужно менять второй.

Электро магнитный клапан вакуумный которий стоит отдельно от EGR этот клапан открывает заслонку на радиатор EGR и в теории не имеет отношения до самого клапана рециркуляции Эсли конечно мы говорим о двигателе 1.6TDI(CAYD)

Я говорил, то как у меня. Хотя думал, что у вас также. Значит у вас по другому.

Блин, такая же балда... Что уже не делал, пишит ошибку датчика G71 (по "Монолиту" в схемах он почему-то обозначен как датчик G31)...
Заменил механический клапан рециркуляции ОГ, заменил на оригинал датчик температуры и давления во впускном коллекторе (G42, G31 - два в одном, он же G72,G71), проверил (прозвонил) проводку на этот же датчик, снял дроссельную заслонку почистил и проверил закрывается ли... Короче что только не делал, уже опускаются руки, ошибки 17564 и 16784 не удаляются, точнее удаляются через VCDS, но через пару км снова загорается чек..((( помогите!!!!!!!