Тема: Система рециркуляции отработавших газов. Клапан ЕГР

Подскажите, вчера загорелась лампочка - неисправна система выпуска отработавших газов. С чего начать осмотр (vag-com, герметичность системы и т.д.)?
Можно ли с этим ездить в обычном режиме город/трасса?

Для начала ВАСЕЙ гляньте .Он все знает.

Вопрос: люди какой пробег был у Вас с этой проблемой ?

Vag-com показал - ошибка 16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High
По ошибке из нэта:
Possible Solutions
Check wiring and connections
Check / Replace Engine Coolant Temperature Sensor (G62)

Т.е. мне вероятнее всего нужно менять датчик температуры охлаждающей жидкости?
Может кто подскажет его номер и где он расположен?
Спасибо!

Слишком высокий сигнал датчика... скорее всего менять...

Привет всем. Может кто поможет на VW Caddy 2.0 (BDJ) при диагностике определяет ошибку P0403 неисправность клапана рециркуляции картерных газов. Говорят может контакты окислились. Подскажите, есть ли смысл ремонтировать клапан или проще сразу поменять?

Датчик температуры купил (Beru), может кто сбросить схемку где он находится и как его менять?!

Датчик поменял, ошибка опять вылезла Теперь что, проводку к датчику проверять?!

Сняв и заглушив свой СРОГ, неудержался что бы не разобрать и не посмотреть что же там все таки шипело, а шипело из под порваной резиночки пневмо клапана(на третем фото видно)...теперь подумую где бы такую резиночку достать и поставить радиатор на место, а то ламплчка неисправности двигателя глаз мозолит)))

Наконец-то разобрался со своей проблемой. Перетерся провод от датчика G62. Если проводка проложена как у меня, то похоже это вопрос времени, так что советую заглянуть и проверить состояние изоляции. Первое фото - общий план куда заглядывать, второе фото - место трения (жгут проводов, в котором по краю проходят провода от датчика g62, зажат между твердым проводом массы и трубкой, которая кстати тоже протирается):