цены посмотрят и....лукойл устроит наших гурманов.
Поиск
1861понравилось цены посмотрят и....лукойл устроит наших гурманов.
стоит одинаково по 4600
Доброго времени суток форумчане.
Нужен ваш совет, людей знающих и испытанных.
Ранее в мотор лил LM 5W30 4200 TOPTEC, допуск 50700.
Сейчас удалил сажевый, перепрошил под евро 2.
Подскажите по допускам на масло, какое можно лить, так же с интервалом Лонг - лайф. Спасибо за ответ.
В моторе остались насос-форсунки. Следовательно требуется допуск 505.01 по нормативам ВАГа.Сообщение от Каддивод
Что до лонг-лайфа, то для наших условий эксплуатации это совершенно точно - неполезно.
Моё мнение, что тысяч 15 можно ездить при трассовом режиме эксплуатации. В городе/пыли я бы склонялся к мнению о 200 моточасах, что в среднем есть 6000-8000 км пробега.
Дорого нынче, в два раза почти. Нет сажевого не нужен допуск 50700
- - - Добавлено - - -
Спасибо
К примеру у того же LM ТОР TEC 4200, согласно обзору отработанного масла выработка составляет 600-650 м/часов. Для мотора имет запас в ещё рабочем масле очень полезно в моем случае эксплуатации. Меняю раз в 10 ткм, условия трасса/город - 50/50
Вполне себе.
У меня мобил 0w40 fs. Стараюсь менять около 8. Но, чувствую, что тоже придется 10 катать... Не до жиру нынче.
Последнее время тоже меняю масло через 10000, но наверное перейду на 7500. В от прям чувствуется последнее 2000 мотор по другому работает.
Если деньги позволяют и в подлинности масла есть уверенность.
Я в буса лью полусинтетику. И меняю каждые 7000-7500км = примерно 120 моточасов. Вот думаю: не слишком ли часто я меняю, может поднять до 160 моточасов. 99% трасса.
Ваши права
