Масло в двигатель

Покурив мануал конкретно для авто wv кадди довожу до вашего сведения расход масла 1 литр на 2000 км это норма, для новых автомобилей с пробегом до5000 может быть больша это 1.
2 потемнение масла вскоре после замены свидетельствуем о наличии в масле присадок и не являеться поводом для беспокойства,
3 как я и писал выше доливать масло надо когда оно уже ниже середины щупа ближе к мин.
4 при длительных поздках по автомагистрали ЛЕТОМ и при езде с прицепом и в горах рекомендуеться поддерживать уровень масла чуть выше середины ближе к отметки мах,но ни в коем случае не выше нее,
Источник информации мануал для wv кадди май 2015 примерно 330 страница

Сообщение от a371

расход масла 1 литр на 2000 км это норма

Вот гады немцы! И здесь отпихнулись... Я с таким расходом масла сожгу авто, тем более он не BMW!

Сообщение от a371

Покурив мануал конкретно для авто wv кадди довожу до вашего сведения расход масла 1 литр на 2000 км это норма, для новых автомобилей с пробегом до5000 может быть больша это 1.

А нафига тогда менять масло, если за 10000 км оно полностью обновилось.
Менять каждые 10000 км масляный фильтр, а за пробку слива можно и забыть.

Сообщение от deda88

А нафига тогда менять масло, если за 10000 км оно полностью обновилось.

Очередное втюхивание в головы потребителей.
Десятки лет считалось нормой отсутствие угара или мАлые значения (сотни грамм на 10 000км). А тут вдруг литр да на тычачу, мля! Видать, моторы снова стали напильниками делать
Бред бредовый, читать противно!
А ВАГовские топменеджеры если будут капать на мозги, то раньше или позже покупатели привыкнут и смирятся.

Проверил щуп через сутки, на холодную (-10град.) Уровень не изменился.
По поводу расхода масла по мануалам: у меня была бэха тройка, в мануале 1л на 1000км - однако масло не жрала! Мануал 1986г(!!!)

так масло жрет в основном по каким то причинам, плохое масло, неисправность двигателя , но в основном это изза того что каждый второй считает себя шумахером и автоконструктором, на дорога газуют как на гоночных , в гаража чипуют итд, а потом едут к официалам и говорят что вот бяка жрет масло, КОНЕчНО есть неудачные двигатели и коробки, Масло по мануалу надо мерить на горячем двигателе ЧЕРЕЗ МИНУТ 5 ПОСЛЕ ТОГО КАК ЗАГЛУШИТЕ,а давление в шинах на холодной резине,

Больше 3000 не раскручиваю, больше 100 не еду по трассе. Машина новая не чипованая. Масло с завода, и первая замена на оф сервисе. С тонкостями замера уровня масла раньше не сталкивался т.к. не было машин с таким расходом масла!
Второй автомобиль Лансер Х 2.0 л. Стиль вождения такой-же (по трассе 140). Масло от замены до замены не жрет вобще (8000км). Может всетаки движок, как бы сказать помягче, "особенный".

ну я тут писал уже . так что повторюсь,то что у вас на щупе показано и вы пишите что это произошло за 1000 км просто оно вылетело в трубу, и будет вылетать ,нанося вред и катализатору и нейтрализаторй
отступите от верхней точки уровня масла на 1-1,5см и проведите для себя визуальную линии,считайте это мах и не лейте выше нее,это пусть будет первое теперь второе доливайте масло когда оно будет ближе к мин ну например 5-8 мм по крайней мере пока оно не опуститься ниже середины уровня за канистру с маслом браться не надо
, вот поверьте не будет этот двигатель для вас проблемнымю конешно если это никакойто единичный случай

Спасибо, попробую Ваш алгоритм.

всегда пожалуйста,
и еще один момент, если вы переживаете что уровень масла понизиться как то резко . то не стоит . Вам всегда об этом сообщит контрольная лампе или символ -красная лейка-