Тема: Масло в двигатель

Сообщение от Gorin

Вы убедите в своей технической грамотности VW. И Вам мобил откатит пару милиончиков, если получит эти допуски. Я не хочу с Вами спорить и сильно вникать в эту тему. Я говорю как это выглядит со стороны.

Вы же понимаете, что это разговор "ни о чем"

Сообщение от DFG

фото последствий езды на мотюле
[/ATTACH]

А вот это уже интересно. А как Вы связываете это с мотюлем? Постоянно его лили? Просто мне его очень настойчиво рекомендовал один продавец. Но я взял ликви моли. Кто установил причину?

Сообщение от Ghost

Интересно. Мега жесткий износ.
Правда среди спецификов полнозольников нет.

Не ловите меня на слове,) я же сказал ,что я не помню точно какой был мотюл и поэтому не особо хотел говорить на эту тему.
Поверьте- это все случилось на масле мотюл, после этого я с ним завязал. И какие там у него полно, не полно, супер понтовые- зольники- мне не интересно.

Сообщение от DFG

не особо хотел говорить на эту тему.
Поверьте- это все случилось на масле мотюл,

Предостерегите других. Очень интересная ситуация. От разового или пары раз применения, ну очень огромные у меня сомнения, в таких последствиях! Ну сажевый забился, турбина накрылась, НФ приказала долго жить. А такая выработка! Это разве что в масло всыпать специльно абразива.

Сообщение от Gorin

Предостерегите других. Очень интересная ситуация. От разового или пары раз применения, ну очень огромные у меня сомнения, в таких последствиях! Ну сажевый забился, турбина накрылась, НФ приказала долго жить. А такая выработка! Это разве что в масло всыпать специльно абразива.

Пробег на мотюле больше 50 000 км, замена через 7,5- 8 тысяч.после каждой замены "специально сыпал абразива". Результат перед вами на фото.

Сообщение от Gorin

Я конечно извиняюсь, но смотрю на Ваши некоторые рассуждения, к кому они относятся сами знаете, и из них делаю выводы. Работают сотни высококвалифицированных специалистов от проектировщиков до слесаря как одна налаженная команда, над созданием двигателя. Проводят сотни тестов и испытаний в лабораториях оснащенных самыми передовыми технологиями и оборудованием, в ходе которых и в том числе определяют какими методами создать благоприятные условия по его обслуживаию и эксплуатации. Потом создают инструкцию по его бслуживанию, и говорят придерживаться ее и не будет проблем. А Вы берете эту инструкцию и говорите примерно так, - "Это дурак ее писал, он ничего не понимает. Здесь читаем, там не читаем. Теперь нужно делать по другому". То же самое и с маслами. Разработчик двигателя (один из передовых в мире) четко Вам прописывает масло для своего двигателя, а Вы утверждаете, что он ничего не понимает и масло нужно лить другое. Бред.

Сейчас наивно предполагать что производители стремятся создавать надёжные и долгоиграющие авто или моторы, для них главная задача чтобы движок выжил до окончании гарантии, ну может быть с небольшим + ом и всё, а дальше что будет им совершенно параллельно, вздумайте сами а не примите за догму рекомендации автопрома, разве это не верная смерть двигателя ездить при наших условиях с нашим бензином без замены масла 15000 т. км да хоть на супернано космическом масле, или они не знают в какую страну поставляют машины? так что думайте сами безоговорочно выполнять рекомендации или где то в каком то вопросе сделать по своему исходя из личного опыта или практики других людей

Сообщение от abp

для них главная задача чтобы движок выжил до окончании гарантии, ну может быть с небольшим + ом и всё, а дальше что будет им совершенно параллельно,

Не могу с Вами согласиться. Что бы немцы, да будь кто, во время растущей конкуренции, и с такими растущими в геометрической прогрессии наступлениями Китайского автопрома, так принебрежительно опустили свои позиции. ?????

Сообщение от abp

Сейчас наивно предполагать что производители стремятся создавать надёжные и долгоиграющие авто или моторы, для них главная задача чтобы движок выжил до окончании гарантии, ну может быть с небольшим + ом и всё, а дальше что будет им совершенно параллельно, вздумайте сами а не примите за догму рекомендации автопрома, разве это не верная смерть двигателя ездить при наших условиях с нашим бензином без замены масла 15000 т. км да хоть на супернано космическом масле, или они не знают в какую страну поставляют машины? так что думайте сами безоговорочно выполнять рекомендации или где то в каком то вопросе сделать по своему исходя из личного опыта или практики других людей

Внимательно почитайте инструкцию для авто! Там как раз немцы и пишут что для стран СНГ замена масла раз в год или 7,5 тис.км!

Сообщение от Shansss

Внимательно почитайте инструкцию для авто! Там как раз немцы и пишут что для стран СНГ замена масла раз в год или 7,5 тис.км!

ничего подобного, у мну инструкция 2012 -ого и там ни слово о 7,5 там 15т и ещё дилер запрограммировал на панели 15т или 1 год Следующий ТО, что наступит раньше

Сообщение от abp

ничего подобного, у мну инструкция 2012 -ого и там ни слово о 7,5 там 15т и ещё дилер запрограммировал на панели 15т или 1 год Следующий ТО, что наступит раньше

Так определитесь кто виноват дилер что запрограммировал вам ТО 15 тис или немецкие инженеры! Понятно что они с ними согласовывают все эти вопросы, но я думаю что не с самими инженерами, а какими нибудь менеджерами. Самый главный роль играет фактор условии эксплуатации авто от него и надо отталкиваться как часто надо менять масло (трасса-город?, качество топлива ну и т.д) не маленькие должны понимать и сами немного думать!