Масло в двигатель

Я на нем откатал не одну сотню тысяч. Пользую 0W30

Паша! С возвращением!!!

Да я и не пропадал. Почитывал и подправлял местами.

Видишь как народ приятно возбудился возвращению? - Welcom!

Сообщение от Ghost

Я последнее время стал бояться лозунгов.

Вы ожидаете от меня совет, какое масло залить?
Для вашего двигателя официально допускаются полнозольники типа 502 допуска. Смотрите, чтобы масло имело и допуск по МВ 229.5.
Считаю это оптимальным вариантом.

Из брендов мне нравится Motul, Mobil, ZIC, Aral в таком порядке по предпочтению.

Я бы всё таки поменял местами мобил нею лайф и мотюл х-цесс в рейтинге, так думаю речь идёт именно про них, мобил мне показался поинтересней по зольности и по щелочному числу, поправьте если ошибаюсь

Вам масло на хлеб чтоли мазать? Почему нет корректировки на качество топлива в отдельном регионе, если уж советуете "на вкус" на общих основаниях. Ведь кто то нормальным топливом заправляется, а кто то и в глаза его не видел.

Сообщение от abp

Я бы всё таки поменял местами мобил нею лайф и мотюл х-цесс в рейтинге, так думаю речь идёт именно про них, мобил мне показался поинтересней по зольности и по щелочному числу, поправьте если ошибаюсь

Мобил по-интересней, не спорю. И по вязкости тоже.
Но так как я лью себе Мотюл, то он и на первом месте

Хотя вот мобил это гидрокрекинговое масло, пусть и очень качественное; а мотюл - ПАО.

Сообщение от Ghost

Но так как я лью себе Мотюл, то он и на первом месте

Ты собирался заливать себе Мобил, передумал?

Сообщение от Vladiмir

Ты собирался заливать себе Мобил, передумал?

Решил остановиться на Мотюле.
Без задней мысли.
Наверное потому, что у меня в гараже валяется 2х литровая баклашка Мотюля, которую надо же израсходовать

Все спрашивают указать конкретную марку масла.... вопрос не однозначный. Для похожих вопросов заполняют опросный лист с условиями эксплуатации)))))
Попытаюсь сформулировать все что здесь обсуждалось и собственный взгляд.
1. Если вы эксплуатируете машину в средней полосе с температурой -20 до +30 и средней скоростью(накопительной по бортовику) 50-60 кмч, заправляетесь гарантировано топливом не ниже ЕВРО-4, не экономите на фильтре масла и воздуха......покупаете любое масло соответствующее по допуску масло(допуск не лонг-лайф) и меняете его каждые 7,5 -10 тыс км и живете спокойно.
2. При низких температурах -50 -30 или высоких +35+45 стоит заморочится в сторону масел имеющих в основе ПАО и эстеры, т.к. у таких масел выше стабильность при нагреве и ниже температура потери текучести, опять же с учетом допуска и замены ранее рекомендаций производителя.
Отдавать предпочтение при прочих равных маслам с более высоким щелочным числом.
Производитель завышает межсервисный пробег по маркетинговым и экологическим причинам.
1. Педантичный покупатель наверняка интересуется во сколько ему обойдется обслуживание на время гарантии, это существенно и конкуренты не дремлят
2. Производитель не очень заинтересован в долгой жизни автомобиля после окончания гарантии
3. Давят экологи, убираются компоненты которые снижали износ , но вредны. Машина напичкана электроникой, шумкой и всякими ништяками, но должна быть легче и давать меньше выбросов. Где облегчить? Облегчают движек(одноразовый), облегчают внешнее железо, подвески.
Наверняка еще есть факторы, но и по этим можно сделать вывод, что межсервисный пробег выбран производителем на грани, без запаса и расчета на млн. км. Поэтому если вы планируете ездить на авто более 3 лет или вообще обладаете подержаным экземпляром, рекомендуется снизить рекомендуемый межсервисный пробег в 1,5-2 раза. Для водителей из мегаполисов вообще перейти на учет моточасов.
Сложнее владельцам тракторов с сажевиками....но тут Виталий пицот раз все разжевал. Единственное я к маслам Мотюль, как и к оригиналу ВАГ отношусь критично. В плане завышенной стоимости, при абсолютно ординарных анализах отработки.