Как раз на днях поменял масло! При очередном выборе масла,один знакомый занимающийся продажей масел,очень порекомендовал не переплачивать за оригинал,а взять "LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30".Сказал что за это масло ему стыдно не будет. Поездим,посмотрим.
Ну откуда этот знакомый может знать, как ведет себя "его" масло с нашей турбиной )) вернее с ее подшипниками, на которых вращается вал крыльчаток))Сообщение от lyolik07
Хотя допуск 505.01 у него имеется -
Судя по переводу,то масло имеет не допуск,а всего лишь рекомендацию от ЛМ к машинам имеющим эти допуски.Вот пост с Туран клуба :AndrewDM. Хозяин - барин. Однако, в приведенной тобой ссылке, сверху идут допуски производителей, а снизу рекомендация производителя масла.
Допуски VW 504 00/507 00 MB-Freigabe 229.51 BMW Longlife-04, не являются аналогами VW503.01 LL-01 и MB229.3/MB229.5. Там совсем другие показатели, хотя по мнению производителя масла, да и VW (не BMW) может замещать их. Масла VW 504 00/507 00 MB- 229.51 BMW Longlife-04 имеют щелочное число примерно 6 ед., что очень не много для эксплуатации авто в России, а температура застывания примерно на 15 градусов выше. :shock:
Сами же авто производители на Л.М. 4200 допусков VW503.01 LL-01 и MB229.3/MB229.5. не выдавали.
Вот точный перевод текста:LIQUI MOLY рекомендует этот продукт для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификаций: ACEA A5 / B5 / C2; МОР. МИЛ. API / СР.; BMW Longlife-01 / Longlife-01 FE; 9.55535-S1 Fiat; мегабайт 229.31; Ситроен Peugeot (PSA) B 712 290; Porsche C30; VW 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (исключение R5 и V10 моторы TDI до 6/2006)
Одним словом, сам ты не внимателен. Впрочем и само масло (согласно немецкого сайта) не является полностью синтетическим, а всего лишь на синтетической основе т.е. полусинтетика.
Что скажешь?.......
тем более стремное масло )) турбина стоит больших денег, что бы из за сомнительной экономии, пользовать это масло.Судя по переводу,то масло имеет не допуск,а всего лишь рекомендацию от ЛМ к машинам имеющим эти допуски.
P.S- знаю все это на практике и не на ликвимолях, а даже на мотюл ))
Последний раз залил себе в двигатель масло Ликви Молли, до етого заливал Хеликс-Шелл, так вот... что с Шеллом, что с Молли турбина как ела масло 1л та 8000 км так и ест, особой разницы в работе двигателя и в расходе топлива я незаметил..... Короче масло хорошее.... только совет... прежде чем переходить с масла одного производителя на масло другого производителя пользуйтесь промывкой... вот...
Если хотите убить мотор.
Промывайте мотор тем же маслом на которое будете переходить,тоесть заливаете минимум,маслаете с пол часика ,сливаете и заливаете новое и поехали.
:? Хм...неужели 200-500 мл промывки которые заливаются в старое масло и маслается там 10-15 мин на холостых оборотах может повредить двигателю.... :roll:
Причём сильно.Этими промывками хорошо пользоваться когда мотор в переборку,чтобы весь нагар и лак быстрее слез.У Вас же и гидрики и турбина,куча мелких каналов в которые может попасть смытый шлак.
Упс :? Тогда непользуйтель моим советом....
В синтетических маслах и так много присадок для смывки и поэтому движки достаточно чистые внутри и так.Просто нужно вымыть "чужое" масло из всех щелей и всё,хоть производители масел при "необходимости" допускают смешивать разных производителей,но это экстренная мера и при ближайшей возможности масло надо заменить.
Ваши права
1861понравилось