Замена ремня ГРМ и помпы.

ещё столько же поездите, потом можно и подкинуть..

Сообщение от Владимир

Приветствую! Существуют ли какие-нибудь рекомендации по замене ремня ГРМ, не по пробегу, а по сроку службы?
Caddy 1.6 BSE, 2008 г., пробег 30 000 км.

та врядли такое есть. тут же, понимаешь, куча факторов, как себя, назовем условно "резина из которой сделан ремень", поведет себя в "сухом" климате, а как во "влажном", а как во "влажном и морозном" и т.д.
для себя принял как должное правило такое (мое имхо, спорить не буду): родной (первый) ремень - тыщ 120-150 или годков так 6-7 если меньше, следующие ремни - тыщ 60-75 или годика 4.

ах, да, это для дизеля. для бензинки, наверное, первый уже можно тыщ на 100 менять.

Спасибо за оперативные ответы! Официалы предлагают поменять при ТО, тоже говорят, что со временем резина теряет свои свойства.
Буду думать, с одной стороны конечно пробег копеечный, с другой 6 лет всё же!

Посоветуйте производителя роликов, помпы и ремня грм...

Сообщение от ssobolev

Посоветуйте производителя роликов, помпы и ремня грм...

Именно в этой ветке много уже обсуждалось, Вы бы её почитали. Что касается моего мнению - оригинал

Они в одном месте-просто електрик мне с пеной изо рта доказывал-что хороший моторист поменяет и без компьютера-а потом он только проверит.Я понял-видать недобросовестны они.

Если есть стопора можно и без компа, если нет то лучше в другой сервис

Сообщение от ssobolev

Посоветуйте производителя роликов, помпы и ремня грм...

Или - Inna, skf, gates.

Сообщение от ozzy_sv

Если есть стопора можно и без компа, если нет то лучше в другой сервис

Нельзя.
Касательно 1.9ТДИ и 2.0SDI
По стопорам в нулевую синхронизацию не попадете. Конструктивно

Менял уже два раза, один раз сам, один раз под моим руководством, последующая проверка компом показывала 0,0 синхронизацию.
Если руки ровные и правильно натягивается ремень то все получается (при наличии стопоров).

Конструктивно

Это как ?

Сообщение от ozzy_sv

Менял уже два раза, один раз сам, один раз под моим руководством, последующая проверка компом показывала 0,0 синхронизацию.
Если руки ровные и правильно натягивается ремень то все получается (при наличии стопоров).


Это как ?

Ведь шестерня распредвала имеет свободный ход относительно распредвала.
При ее ослаблении болтами в любом случае синхронизация должна уйти.
Стопорами добиваются правильной установки шестерней относительно друг-друга (КВ\РВ).
Или вы еще как-то распредвал (не шестерню, сам вал) стопорите?

Интересно услышать мнение saxon'а, как практикующего сервисмена.