Тема: CADDY EcoFuel

Сообщение от miki_ua

- Этот прошел 90 000 км и наверное ему уже хватит: при резком наборе скорости машина "скисает"
- Рано! Не должно быть еще проблем механических!.

хорошая рекомендация!
Сколько стоит такой редуктор и можно узнать его модель?
У меня из Калининграда просто так даже Sanya64 не отправить редуктор в починку...
Симптомы такие, что похоже редуктор стравливает давление при простое машины. Заводится с третьего раза с бензина, потом на ходу переходит на газ с небольшим провалом и последующим рывком. Ниже 1/4 баллонов газа изредка высказывает ошибка низкого давления...

С Новым Годом, что б ни кто из вас не знал что такое война и будьте счастливы вот и все, а будет счастье будет все...
Во время движения стрелка газа упала на 0 и естественно езжу теперь на бензине.
Похоже на датчик давления или может какой то клапан баллонов???. После стирания ошибок текущих ошибок не показало. Досконально некогда было разбираться. Есть мысли у знатоков?
Кадди 2010г рестайлинг 2.0 л.

Либо датчик давления на редукторе, либо его проводка. Проверить датчик заменой на заведомо рабочий, пото уже провода прозванивать.

Придется начать с проводки (это наша специфика работы) , найти датчик будет сложно, мы оторваны от цивилизации.
А чем то мазать резьбу для герметичности нужно?
Саша, спасибо за оперативный ответ.

Датчик вкручивается на конусной резьбе, дополнительно подматывать ничего не надо. В Экзисте есть аналог BOSCH (абсолютно тот же самый, что и наш VAG) за ~ 2000₽.

- - - Добавлено - - -

Есть ещё вариант, что предохранитель на катушки баллонов сгорел, он в блоке под капотом, на 10А.

- - - Добавлено - - -

Датчики давления на электронных редукторах Ventrex и наших Teleflex одинаковые.

На предохранитель не похоже. Когда это случилось я заехал на заправку и заправил 10 кубов, завел и машина перешла на газ, после чего я заправил до полного. Проехав на газу метров 50 стрелка снова опустилась на 0. Разберусь отпишусь.
Точнее, найти датчик не сложно, доставить сложно (10-15 дней).

Сообщение от Sanya64

Есть же соседи/друзья на таких же машинах? Взять на 1 час напрокат!

Саша, мы занимаемся много лет автоэлектрикой и диагностикой. Редко когда попадаются автомобили которые мы не осилили. Позор нам будет если не сделаем свой автомобиль имея диагностического оборудования на сумму не менее 10т. долларов.

Был поврежден и перегнил провод что питает клапана баллонов. Неисправность нашел быстро, а понять алгоритм включения газа так и не получилось.

Во время ускорения появились подергивания, чаще всего это происходит при дефектах зажигания но оказалось виноваты газовые форсунки. На стенде почистив форсунки(очищеным бензином) подергивания прекратились но ниже минус 5 фиксируются пропуски зажигания. При ниже минус 8 настолько сильно троит что через несколько секунд переходит на бензин.
Саша, какая статистика долговечности форсунок и возможна ли реанимация?. У меня пробег 145 т.

Наши форсунки очень живучи, хотя загрязнение им не чуждо. Промывка помогает, как правило, но не всегда. Если троение связано именно с температурой - тут масса вариантов проблем, начиная с ВВ проводов и катушки и заканчивая форсунками и их проводкой.
Пропуски в одном цилиндре или во всех?
На бензине тоже троит?

- - - Добавлено - - -

Я про газовые говорил.

- - - Добавлено - - -

Алгоритм включения газа простой, но в нём много условий. Баллоны открываются поочерёдно или парами (так никто и не понял) Первая попытка перехода через 45с после запуска, повторная через 2 мин.