Тема: CADDY EcoFuel

Сообщение от miki_ua

В режиме принудительного холостого хода (накатом) отсутствует потребление топлива и баллоны закрываются.

Сергей, привет. Впервые про такое слышу . Тогда бы было слышно, как клапаны щелкают. Не?

miki_ua, Обалденное, очень доступное объяснение! Благодарю! Я вот почему хотел услышать подобный ответ: машинка досталась с плохими датчиками давления - на редукторе и на рамке. Оба были повреждены в результате аварии у прежнего владельца, сами датчики вроде целые, а контактные группы обоих без пластикового обрамления, ответные разъёмы на контактах этих болтаются. Когда покупал не заметил, гнал домой - изредка, чаще на кочках, звякнет звуковой сигнал на приборке, уровень газа падает и потом сразу всё возвращается в нормальное русло. На бенз переходил только когда закончился газ, да на несколько секунд ( может минуту), после заправок газом. Приехал к ОД делать диагностику всего чего можно. Понятно, диагност эти датчики приговорил, заодно и 2 лямбду. Проверил цепи от датчиков до разъёма с мозгами, вроде всё стреляет, собрал всё, заказали датчики - придут через пять дней - сказали. И собрался я ехать домой. Ключ на старт - а привычного щелчка из под машины нет, завожу на бензе, грей не грей на газ не переходит. Я говорю - у меня пусть только два дня опыта с машинкой, но клапана срабатывали всегда при старте, а сейчас нет, поэтому и не хочет на газ переходить, давайте что-нибудь делать. А мне спец в ответ, что раз нет надёжного контакта, мозги надёжно эти датчики не видят и не дают команды открыть баллоны. Не переспорил, пришлось мне оставить машину у них на стоянке, не захотел ехать домой без газа, тем более что и бенза осталось одно деление и уже загорелся индикатор, что надо заправить бензин. Но мне всё-таки кажется что он не прав. Чтобы датчик давления на редукторе что-то почувствовал, я думаю надо открыть баллоны. А датчик давления, стоящий на рамке, прежде чем о чём-то рассказать мозгам, тоже наверное должен почувствовать давление. Во всяком случае, отсутствие с него информации у мозгов, мне кажется, не должно быть причиной отказа дать команду - открыть клапаны баллонов. Может, я и не прав, конечно ещё многого не знаю. У кого какие мысли, уважаемые гуру, по поводу этого алгоритма? С уважением, Михаил.

ant 787, Окей, Гугл.. http://vwts.ru/vw_doc2/ecofuel_rus.pdf - за ответ благодарю, но я ещё пока не разобрался, как найти именно для моей машины, я пока о ней ничего не знаю, кроме что 2,0 ЭКО, коротыш, заводской метан. Буду потихоньку разбираться.

Сообщение от mirka

пока не разобрался, как найти именно для моей машины

Блин... Жмете на ссылку (красными стрелками пометил) , оно в формате пдф скачается сюда . Как загрузится, жмете туда и будет щастье.

ant 787, разобрался, скачал, учу. Спасибо. Михаил

Посмотрите -не сгорел ли предохранитель пока "шаманили"с датчиками. Одним предом хащищаются "+" и баллонов и газового клапана на редукторе и питание датчика давления в баллонах. Коротнули в одном из 3-х мест : все обесточивается изза сгоревшего преда....

miki_ua, Извиняюсь за долгое молчание, не было времени. Короче, забрал, наконец свою машинку от Оффов. Что-либо посмотреть, тот-же предохранитель или проверить другую версию, не получилось - не дали! Не нагло, конечно, но под предлогом, что запчасти ещё не пришли, а специалисты заняты, доступа к машине не давали. А потом уже просто позвонили и сказали - приезжайте, машина готова. Приехал, её уже выгнали, сказали всё сделали, всё Ок. Пообщаться с теми, кто делал, опять не получилось и при них поэкспериментировать - снять разъёмы с обоих датчиков давления и включить зажигание, послушать - сработают-ли клапана! Очень хотелось ПРИ НИХ эту процедуру сделать, при этом - или самому убедиться в их правоте, или поймать их на брехне. А без них такую проверку делать не резон - что, по телефону что-ли с ними ругаться, если я прав. Да и стрёмно как-то без них снимать разъёмы - вдруг ошибка какая вылезет, а сам я ещё далеко не готов к диагностике. Вообщем, думаю, пусть работает пока. Вот пока и все новости, работает пока без нареканий, выкатал полную заправку. Да, кстати! Почему-то заводится на газу сразу даже утром, несмотря на 12-12,5 градусов тепла наружнего воздуха. А я думал если ниже 15, будет прогревать бензом. Может, установка температуры, при которой должен произойти переход на газ - где-то регулируется, как-то прошивается? Или не заморачиваться этим, просто несколько градусов туда-сюда не страшно? Пока ещё не пробовал, если получится, добавлю фото своего Каддика. Всем удачи, здоровья, поменьше поломок, подешевле заправок!!! PS. Фотки не смог добавить. Завтра еду на тонировку - надо немного притенить зад, а то как в аквариуме, а перёд - термалкой.

Для стирания ошибок и экспресс-диагностики рекомендую иметь elm327 bluetooth.
Я даже описывал как при помощи её получать показания датчика топливной рампы.
Так что. - со временем все освоите.

Добрый день, стал владельцем VW CADDY ECOFUEL 2.0, 2010 г.в хотел узнать где можно пробить по VIN реальный пробег так как машина пригнана с Германие. Второй вопрос может кто то подскажет где в Киеве обслуживают такие машины, интересует профилактика ГБО.

miki_ua, если не трудно - повторите это описание - тему читал всю, но видимо где-то пропустил...
в ваших сообщениях не нашел.