CADDY EcoFuel

Сообщение от ant 787

Только на ваши клапаны не только одна катушка понадобится. Там еще колечки и держалки, судя по году машины из подписи.

И как катушку снять подскажи,ато у меня ну совсем с этим никак.

Wv2zzz2kzcx054985

Сообщение от Lamo

как катушку снять

Есть на форуме такая тема- http://www.caddy-club.ru/f/otzivi/13...a-temu-zameny/ Вашу катушку н не стопорная защелка держит, а гайка поз.№9. Когда снимите защиту баллонов все будет понятно. Удачи в ремонте.

Здравствуйте форумчане, возникла проблемка я занимаюсь ремонтом и установкой газ оборудования . Обратился ко мне один пенсионер с Житомира просит починить редуктор ТЕЛЕФЛЕКС с каддика он говорил что кто то там из местных мастеров ремонтировал этот редуктор 3 раза при этом раз по 10 устанавливал и снимал . Вообщем результат никакой. Отправил редуктор мне .Я разобрал и ШОК ! С такой дорогой вещью так по варварски поступить. Уничтожен корпус редуктора посадочное место штока притирали эл. дрелью со сверлом что привело к смещению, клапан штока плотно не прилягает к корпусу, Диагноз: корпусу кирдык. Пенсионер в растройстве что делать ? Вопрос где взять голый корпус редуктора ? Может у кого есть, или кто даст какой совет . HELP! HELP!

- - - Добавлено - - -

Мой номер телефона 0963364306 Анатолий.

Шток установили сломанный . Может кто узнает свою работу .

Ребята, кто занимается ремонтами редукторов вытачивайте клапана штока из ТЕРМОСТОЙКОГО КАПРОНА , фторопласт не годится. Проверено. выкладываю фото капрона
Удачи.

Сообщение от Толяныч

Вопрос где взять голый корпус редуктора

Толяныч, корпус самое ценное у Teleflex. Выправить посадочное попытаться можно, но только на станке. Или делать новое посадочное и впрессовывать или вкручивать в этот корпус, по типу как сёдла у клапанов на ГБЦ (это теория). Я бы не связывался, а купил бы на Е-Вау б/у. А этот на опыты.

Сообщение от Толяныч

Шток установили сломанный

- варвары и проходимцы!

Со фторопластом что происходит?

Второпласт тверже соответственно плохо берет усадку в гнезде. При смене температуры меняет форму и размягчается .
Термостойкий капрон SUPER made in Germany.

Доброго дня всем . Подошел в плотную к замене катушки, в сырую погоду машина троит-двоит, явные щелканья на катушке, при осмотре трещин не выявил, чистка от грязи, замена свечей и высоковольтных проводов ни к чему не привела, цена вопроса с нынешним то курсом 2900-3500 . Вопрос . Никто не задумывался адаптировать катушку например от Сенса или Ланоса на наш автомобиль, цена вопроса то 600 -800 гривен, экономии как минимум 2000 гривен ?

Workinggas, Конструктивно эти катушки сильно отличаются,экспериментировать не советую.

Это то я понимаю, наша - совмещенные в одном корпусе четыре катушки с фазированным поцилиндровым управлением, сенс, ланос - две катушки в одном корпусе с попарно-паралельным управлением . С электрикой дружен . Я имел ввиду кто-то из форумчан такое уже проделывал ?

Цена запчастей в связи с курсом просто космическая, посему вот задумался начать "колхозить", так сказать велкам то зе 1991 год !

Workinggas, Не забывайте что требования к зажиганию на газу гораздо выше и пробить 0,9+0,9 губительно для катушки ланоса. Не спроста поставили отдельные катушки на каждый цилиндр,это сделано чтоб успевать накапливать большую энергию.Что б временно продлить срок службы старой катушки уменьшите зазор на свечах до 0,6 мм.

Если с электроникой дружен то читай внимательно форум там есть подсказки.