ХХ - холостой ход.Сообщение от Жекаа
Я почему спросил, мы тут долго копья ломали с этими дерганиями движителя на ХХ, искали причину, а выяснилось что это особенность нашего BSX из-за обедненной смеси на ХХ (евронормы).
Катушка даёт о себе знать обычно во влажную погоду. Можно посмотреть в полной темноте места пробоя (будет искра видна).
У меня подтраивал из-за проводов, которые были с пробоями...
Хмммм....
у меня изредка слышно пробои, как будто где-то искра проскакивает, высоковольтный разряд есть - но где - не видно... в выходные поменяю свечи - посмотрим на дергания на ХХ.
Я думаю что всё-таки погода много кто об этом говорит, прошлой зимой так же было,поменял провода нормально стало, в этом году провода поменял нет изменений, ну не знаю? А у катушки срок жизни есть?
Ничто не вечно под луной... У коллег из Украины в прошлом году прям эпидемия по замене катушек была... Год выпуска кстати ваш, 06.
Понятно, спосибо, заменю скажу результат.
У катушки 2 стороны, можно и не увидеть. А насчёт подёргиваний на ХХ - забей! Главное расход топлива - если норм, то и пусть себе дёргается.
Жекаа, только аккуратней с выбором катушки - у одноклубников есть опыт "халявы на 1 день". Обратитесь к ant787, у него оригинал.
Последний раз редактировалось Sanya64; 12.12.2014 в 19:33.
Саня, Жека ко мне приезжал для диагностики. Помнишь, я тебе звонил про перевод. Мы перевели, как датчик детонации. Во втором котле вольтаж завышенный, показывал 1500-1700. В других норма 500-600\/. Никаких ошибок Вася не нашел. Никаких пропусков в цилиндрах. Но колбасит дрыгатель мама не горюй!
Может быть перетерся провод датчика детонации в жгуте и дает сигнал на раньше(позже). Из за этого дергается "мама не горюй"?
Только во втором цилиндре? Хммм... не, датчик конечно может, но отключив его, можно эту версию проверить!
Ваши права
721понравилось
