Двигатель 1.6TDI Эксплуатация, неисправности

Сообщение от MVheley

Caddy 2011 Дизель. Нужна принудительная подкачка топлива с бака в топливный фильтр (фильтр заменен). Симтомы - низкое давление с бака. Есть вариант без "Васи" запускать електронасос в баке

Есть вариант. Буду у компьютера, напишу.

А какие симптомы сдыхания форсы были?

Сообщение от 5tepa

Я отцу в прошлом году менял одну форсунку. Пьезоэлемент сдох. Брал бу в Краснодаре за 9000. Состояние на вид как новая. Я так понимаю мужик заказывает на ебее восстановленные и распродает тут. Комплектом может выгоднее самому с ебея заказать

sotya, скорее всего никаких... пьезоэлемент -бах и сдох..

Сообщение от MVheley

Есть вариант без "Васи" запускать електронасос в баке

Итак.
Можно в принудительном порядке замкнуть два реле, чтобы осуществить ручной запуск топливных насосов.
Снимаем пластик, закрывающий подпанельное пространство и видим несколько реле.



Нас интересует два из них - с зеленой колодкой (справа) и напротив с синей (слева). Извлекаем их, поддев защелку. Кому интересно - правое реле запускает топливный насос под капотом, левое - топливный насос в баке.



Замыкаем широкие (силовые) контакты с помощью подходящей перемычки. Повторим "Васю" - 3 раза по 60 секунд. Я думаю этого будет достаточно.



P.S. Скорее всего у вас будет только одно реле, так как электрических топливных насосов тоже 1 - в баке, под капотом электрического насоса (как в 2.0ТДИ нет)

Подыхает форсунка примерно так -двигатель начинает троить, загорается мясорубка и спиралька нагрева, двигатель колбасит , на педаль газа практически не реагирует.
Проверено лично - 2 РАЗА.

- - - Добавлено - - -

А на 1,6 тоже 2 насоса, что то где то писали что 2,0 два насоса, а на 1,6 - один насос или я чего то путаю скорее всего

Сообщение от a371

Подыхает форсунка примерно так -двигатель начинает троить, загорается мясорубка и спиралька нагрева, двигатель колбасит , на педаль газа практически не реагирует.
Проверено лично - 2 РАЗА.

- - - Добавлено - - -

А на 1,6 тоже 2 насоса, что то где то писали что 2,0 два насоса, а на 1,6 - один насос или я чего то путаю скорее всего

На 1.6 один электрический и один ТНВД (по крайней мере на CAYC и CAYD), на 2.0 два электрических и один ТНВД

Сообщение от 666

Виталий, если не трудно глянь пжл как у тебя записаны корректирующие значения форсунок?

Как-то так

[QUOTE=a371;290078]Подыхает форсунка примерно так -двигатель начинает троить, загорается мясорубка и спиралька нагрева, двигатель колбасит , на педаль газа практически не реагирует.
Проверено лично - 2 РАЗА.

Да так и было. приехал на диагностику, ошибку удалили. Машина поехала. Я потом разобрал эту форсунку промыл, прочистил и поставил назад. Через 2 месяца то же самое. ошибка не удалялась пьезоэлемент сдох. Я потом сопротивление мерил в нем и в рабочем, отличалось. Так что можно попробовать по сопротивлению проверить

Сообщение от sotya

Ghost, У тебя 2.0 или 1.6?

2.0
На 1.6 тот же принцип только с добавлением "0"

- - - Добавлено - - -

Сообщение от 5tepa

Я потом сопротивление мерил в нем и в рабочем, отличалось. Так что можно попробовать по сопротивлению проверить

Это бестолку.
Внутри форсунки параллельно выходам впаяно сопротивление.
Оно никакого отношения к пьезоэлементу не имеет.
Впрочем как и пьезоэлемент не имеет сопротивления.
А имеет емкость. Но это уже другой разговор.

Смысла мерить форсунки Омметром нет

Сообщение от Ghost

2.0
На 1.6 тот же принцип только с добавлением "0"

- - - Добавлено - - -



Это бестолку.
Внутри форсунки параллельно выходам впаяно сопротивление.
Оно никакого отношения к пьезоэлементу не имеет.
Впрочем как и пьезоэлемент не имеет сопротивления.
А имеет емкость. Но это уже другой разговор.

Смысла мерить форсунки Омметром нет

не согласен.
у меня на новом кэдди 2 форсунки по очереди накрылись. одна при пробеге 2500км, вторая - 4200. В обоих случаях у неисправных сопротивление было <20 Ом