Двигатель 1.6TDI Эксплуатация, неисправности

666, Так и должно быть. При прописке добавляется или 0 или А. Оттого то некоторые и не могут прописать. Не принимает, пишут...

Добрый день всем владельцам кадиков! У отца макси с таким мотором. Случилась следующая неисправность...лопнул болт, который держит скобу 3-4 форсунок, 4я форсунка выскочила из мотора. все было на ходу. Я клапанную крышку снял. Кусок болта остался вкручен в головку и кусок торчит в плите, которая держит распредвалы, где то посередине. Скол не ровный с сильным укллоном на одну сторону. Пробывал покрутить шилом,ножницами, гвоздиками, не идет. Вот думаю как лучше выйти из ситуации, пробывать высверливать или разбирать ГРМ, снимать плиту и цепляться за оставшийся кусок болта.

Сообщение от 5tepa

Добрый день всем владельцам кадиков! У отца макси с таким мотором. Случилась следующая неисправность...лопнул болт, который держит скобу 3-4 форсунок, 4я форсунка выскочила из мотора. все было на ходу. Я клапанную крышку снял. Кусок болта остался вкручен в головку и кусок торчит в плите, которая держит распредвалы, где то посередине. Скол не ровный с сильным укллоном на одну сторону. Пробывал покрутить шилом,ножницами, гвоздиками, не идет. Вот думаю как лучше выйти из ситуации, пробывать высверливать или разбирать ГРМ, снимать плиту и цепляться за оставшийся кусок болта.

Со сколом будет не просто засверлиться.
Придется каким-то алмазным бором кернить
По красоте конечно снять распредвалы с плитой

5tepa, посмотрите в ютубе, там полно видосов про экстракторы обломанных шпилек-болтов. Так наглядней будет.

Сообщение от Ghost

Со сколом будет не просто засверлиться.
Придется каким-то алмазным бором кернить
По красоте конечно снять распредвалы с плитой

Там еще и видно его плохо и расстояние маленькое для дрели.

Доброго,ну и сколько ,если не секрет,обошлась замена всех форс?

Сообщение от SkodaYuriy

- - - Добавлено - - -



Привет! Имел точно такую же проблему со Шкодой рапид 1,6 тди. Реально еще пару тысяч проехать но проблемы будет нарастать. ответ был найден за полчаса (когда попал к нормальному СТО): форсунки убились, льют в обратку поэтому сначала эта проблема проявляется только при спуске с горы так как ЭБУ не ожидает расход при принудительном холостом ходе. Решение у меня было: замена 4 форсунок промывка рампы в ультразвуке. Причин не знаю, у меня случилось это после покупки от первого хозяина на 62 тыс. единственный совет. Найдите нормальное СТО с хорошим оборудованием так как топливная очень дорогая и требует аккуратного ремонта!

Вопрос некорректен, человек из Одессы. Пост был год назад. Все меняют по разному: Кто б/у, кто новые у оффов, кто ремонтирует...

Всем доброго вечера! В продолжении темы о 1.6 ТДИ СР ...Может не совсем по теме ,,кадди,, но ,кроме,как здесь,инфы боль-мень ,больше нигде не нашел.. И так.... У меня пассат б6 1.6 тди кр ,,блюмоушн,, 77кв 105 сил МКПП5 2010 г.в куплен 2 года назад с пробегом 85000(так было заявлено бывшим хозяином и ,типа,доками с Бельгии о тех обслуживании,так ,не так судить не могу,но на момент покупки,авто,можно сказать,было в идеале) приехал-увидел-проехал-купил. Что могу сказать относительно 1.6 для пассата.. по началу тоже были сомнения,т.к дура не маленькая и ,по сути,само авто подразумевает динамику,почитав скудную инфу тогда,да и сегодня не больше,все же рискнул и по прошествии 2х лет ни разу не пожалел. Сам живу на юге с горками и перевалами,летом занимаюсь покатушками в аэро и обратно(100-120км в одну сторону) груженый под завязку багажом и людьми,так вот-за все эти 2 года и моих уже 90000т.км пробега(всего 175000) ни одного раза не почувствовал себя в потоке лишним ,иногда даже наоборот (ехать 80-90) очень не ,,умею,,. При покупке думал сезон откатаю и буду сливать,прошел второй ,скоро третийй,пока такого желания нет. За моих 90000т поменял пыльник шруса,перед. стойки и клапан наддува турбины(хотя,наверное и зря) ,расходники само собой,все остальное родное с чекухами ВАГ. Ну,как же без ложки дегтя(собственно почему решил написать) последнее время появился звук (стрекот клапанов или пальцев бензинок) куда копать,может кто подскажет? Буду рад кому че подсказать и услышать советы. П.С на машине удален сажевик и заглушен егр предыдущим хозяином.

показатели по форсункам смотрели?

Этот звук ("стрекот") постоянно?
Или на низких оборотах, пока мотор не раскрутился тысяч до 2000 об/мин?
На холодном или прогретом моторе?

И запомните...
Если сажевый фильтр вдруг удаляют на пробеге 80000, да ещё и ЕГР глушат..., то такое авто не продают тысяч до 300 000км.