Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Да у меня тоже (3 раза тьфу) пока всё в порядке. НО мысль неотвязно гложет. Цепь первый раз менял в ВагТехБОксе ( не айс кстати), второй раз да в гараже :-), седые, умудрённые всяким ВАГом старцы. Но доходчиво объяснили что именно не так было первый раз.

у меня друг, у него тоже Кадди 1,2, но 105лс, брал на месяц позже меня, на сегодняшний день пробег у него 135 тыс:
1. нужно менять обе цепочки, появился шум на 80 тыс. км, я спросил, почему раньше не решил поменять, говорит- "ты же, сам сказал начнёт греметь, тогда менять" ))), хотя он проходил все ТО у официалов, хоть кто-то бы заикнулся, что что-то не так с цепью, а с последнего ТО 135 тыс, еле доехал, сразу после ТО загорелась лампа давления масла, вернулся обратно к ним, говорят у Вас и вторая цепь накрылась, ещё бы каких нибудь 50 км и двигатель на свалку...
2. масло стала кушать на 90 тыс., в одном сервисе сказали, что турбина, можем отремонтировать за 12 т.р., официалы подтвердили, что турбина, но ремонту не подлежит, только замена на новую (120 тыс.руб), спецы по турбинам выслушав все все доводы друга сомневаются, что виновата турбина, приезжай посмотрим, может турбина не при чём, а масло-съёмные кольца пора менять...
Вот и как бывает у меня 205 тыс, пока ничего не делал с цепочками (тьфу тьфу тьфу), у него 135 и срочная замена, многое говорят зависит от стиля вождения, я обычно 90-110 км/ч, друг любит позажигать 130 -150, иногда и 170...

а есть сервисы проверенные, не разводящие... специализирующиеся на 1.2 tsi моторах?!

купил cadddy maxi на днях.
имеются потеки:
1) около кожуха защитного (пластиковый черный)
2) на задней стенке мотора, за проводами стык блока цилиндров и крышки насколько понимаю...

хозяин бывший сказал уже делали кожух, т.к. подтекать начал, герметик светлый какой-то на данный момент, подтекает не сильно, но оставлять так не хочется...

это нормально для данных двигателей?
Пробег на машине не большой. заявленный 41 000, на деле скорее всего так и есть, в салоне все чисто, на диагностике по ходовой тоже подтвердили что скорее всего такой пробег и есть...

ездил перед покупкой на диагностику, в сервисе сказали:
1) течь масла в районе верхней крышки цепи - замена
2) течь жидкости с теплообменника во впускном коллекторе - диагностика...

насколько я понимаю, просто прокладки необходимо поменять и усе или на что-то более серьезное рассчитывать?
если правильно воспользовался каталогом то вот запчасти:
03F 103 277 A Кожух защитный
03F 103 483 A Прокладка клапанной крышки

Заранее спасибо откликнувшимся ;)

Сообщение от Pioneerrus

1) течь масла в районе верхней крышки цепи - замена

Его надо тщательно осмотреть, рукожопые слесаря могли и сломать, тогда замена.

Сообщение от Pioneerrus

2) течь жидкости с теплообменника во впускном коллекторе - диагностика...

Это не теплообменник (хотя принцип тот же), а интеркулер. Течёт с его прокладок. Можно полечить протяжкой шести болтиков, хотя я думаю в Вашем случае - замена прокладок. Это болезнь 1,2.

Сообщение от Pioneerrus

Прокладка клапанной крышки

Про это думать пока забудьте! Чтобы снять КК на 1,2 надо изрядно поупражняться. На ней висит ТНВД, в ней распредвал... Лучше устраните предыдущие две неприятности, они невообразимо проще...

Ребята, тут меня спортивный интерес одолел: На просторах интернета нашёл инфу, что ресурс нашего мотора 250-300 тыс.км, а имеенно шатунно- поршневая группа, а кто-нибудь владеет информацией про ресурс турбины и опять же про цепь (мотор 1,2 105л.с. 2014г.в.)?

- - - Добавлено - - -

Я имею ввиду про ресурс турбы и цепи после всех доработок ВАГА?

у всех всё индивидуально и по разному, у меня 215тыс, цепь не менял, не бренчит, полет нормальный.

Сообщение от ЛЁЛИККАДДИ

ресурс турбы и цепи после всех доработок ВАГА?

Что-либо имеет смысл сравнивать в сопоставимых условиях.
Ресурс - это что есть? Вот любую турбину я уложу за 50 000км, используя препаскуднейшее минеральное масло несоответствующей вязкости + безграмотная эксплуатация (перегревы и варварская динамика, плохой фильтр и сервис раз в 25-30 тыс.км).
При должном уровне сервиса и нормальной эксплуатации эти моторы хорошо себя показывают. Есть, как в любом моторе, свои типичные болячки.

У меня Туран 1,2. Пробег 130 000 км. На 105 000 заменил цепь. На 70 000 заменил помпу. Каждые 7000-8000 замена масла и фильтра. Сходу никогда не глушу, сначала 1-2 минуты на холостых. Пока всё в норме!

Сообщение от cadd

Вот очень мне понравился отчёт с йетиклуба про натяжитель:
http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6438

Хто внимательно будет читать, найдёт про утренний звук и причины его возникновения

Там, на мой взгляд, очень заморочено. Я считаю, чтобы в момент пуска исключить ослабление цепи, нужно просто дать двигателю на пару-тройку секунд больше покрутиться от стартера, чтобы масляный насос заполнил полость компенсатора и потом подавать искру. Может я и не прав, но как-то от простого хочется.

Сообщение от tupoi

как-то от простого хочется.

Ну и как же это предлагаете реализовать?:

Сообщение от tupoi

на пару-тройку секунд больше покрутиться от стартера, ........ и потом подавать искру

Что с вашим ником?