Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Сообщение от bazil

провод к свече третьего цилиндра

тоже неделю назад поменял, и аккурат - третий!

Сообщение от bazil

Что имею на сегодняшний день:
- машина у оффов, т.к. проблема была в проводе подходящем к свече, он обломился, провода нет, привезут завтра!
- померяли компрессию при мне, получается фирменным VAGовским электронным манометром компрессия от 7,9 в 1, до 9,1 в 4м! Обычным механическим манометром везде 11. Кому верить не знаю В любом случае пообещали зарядить аккум на VAGовском и завтра снова проверить.
Написали к замене свечи, ну или хотябы одну, в проблемном цилиндре (менял все свечи 13 тыс назад, на ТО 60 000) и провод к свече третьего цилиндра. Все!!!
Что не понравилось на СТО: имея спец оборудование все делают подручными средствами - колпачки со свечей снимают плоскогубцами, а не съемником (может по этому и рвутся провода, которые стоят по 40$!!!), свечи вкручивают тоже обычным ключом, а не специальным! Короче "спецы" везде и, самое обидное, старшим тоже пофигу, хотя это их прямая обязанность следить за протоколом!

С компрессией успокойтесь.
Если у вас никогда не перескакивала цепь ГРМ, то все ок.

Сообщение от Ghost

С компрессией успокойтесь.
Если у вас никогда не перескакивала цепь ГРМ, то все ок.

Если бы перескакивала, то я бы это заметил, правильно? Если так, то нет!

Заметил бы. Ещё как! Машина не заводится хоть тресни!
Странно, что вы меняете провода к свечам. Уже два раза менял свечи, но о проводах ОФ ни слова. Я думаю, что провода ломаются из-за обслуживания недостаточно квалифицированного.

Сообщение от Leopard

Я думаю, что провода ломаются из-за обслуживания недостаточно квалифицированного.

Я тоже так думаю

Мне тоже провода пассатижами доставали, несколько раз, пока работаютЪ

у меня беда, машина пробег 102 000 км, с гарантии слетели, появилась такая засада: заводишь, все ок, позже появляется стук гидрокомпенсаторов, звук как на дизеле и загорается лампочка давления масла, если в момент появления стука гидриков перегазовать то все приходит в норму, отогнал мастеру, будем поддон снимать, консультировался с мотористами, говорят, что забита сетка масляного насоса, это предположение, т.к. обращений много, масло менялось каждые 15 000, для турбового мотора это много, в общем вскрытие покажет, вас буду держать в курсе

маннол, Как давно менялось масло и масляный фильтр? Я к чему,- были случаи когда забивался фильтр и на холостых оборотах горела лампа давления масла. После замены масла и фильтра, проходило. Масляный насос и приемная сетка, тоже возможно.
И, ТО через 15000, много, даже, для старого атмосферника, ИМХО.

Тоже думаю что сетка маслоприёмника забита. Такая же болезнь попадается на 1.4 MPI на Румстерах и Фабиях. Это следствие катаня по 15000км говняного масла (оригинал, кастрол, шелл и прочей мочи из нефти).

маннол, анекдоты конечно дело хорошее,а вот в масляную тему надо бы заглянуть!!