Ремонт турбин

Сообщение от Андрэ

Ощущаю себя турбомагнатом

скорее турбомагнитом

Ремонтировал турбину. Почистили геометрию. Но турбина свистит. При проверке турбины зазоры в норме, состояние отличное. Это нормально? Должна ли вообще турбина посвистывать?

На BLS (та что правая на фото) самая геморная регулировка актуатора, там шток повернут к двигателю. Ключом к регулировочным шайбам с моторного отсека не добраться. Нужно снизу с помощью головки и удлинителя (примерно 60 см. длинной) срывать нижнюю шайбу, а верхнюю с моторного отсека крутить пальцами.

valok, Посвистывать должна. Громкость нормального свиста у всех немного различается. Главное чтоб свист был равномерный а если сильно выделяется при максимальном давлении турбины, значит где то сечет воздух, либо газы.

Сообщение от bonheddig

valok, Посвистывать должна. Громкость нормального свиста у всех немного различается.

Присоединяюсь! Особенно хорошо свист слышен после удаления СФ - его корпус становится дополнительным резонатором.

Ребята подскажите, сегодня на диагностике поставили в известность, что причиной поломки турбины - металл в масле в подающем масляном трубопроводе в самой турбине. В турбине "порвало вал". Поломка произошла внезапно, на трассе турбина перестала "дуть", ни свиста ни стука, просто остановилась. 2000 назад менял масло, в масле ничего странного не обнаружил, завтра сниму фильтр и поддон, проверю его. Кто то сталкивался с такой историей? Машинка прошла 165000 км

Да и при том движок масло от замены до замены не "кушает"

Сообщение от olekvlk

металл в масле в подающем масляном трубопроводе в самой турбине.

Для начала фильтр хорошо посмотрите. Если есть стружка - копайте дальше.
Может насос масляный дал о себе знать, может подача масла на вал турбины плохая (маслопровод закоксован) и сам вал себе и подкинул продуктов износа...

ребята может кто в курсе,ситуация такая автомобиль кадди 1.9 tdi 77 kw bls 200000км при наборе скорости валит сизый или бело-сизый дым именно когда включается турбина но периодами то он есть то его нет, расход масла прибл 500 - 700 мл на 10000км

не знаю в какую тему писать. показалось, что эта ближе всех. проблема в следующем. из-под двигателя коптит, запах проникает в салон и после 2500тыс. об. идёт неприятный резонанс по кузову. На СТО сказали, что проблема где-то в районе выпускного коллектора турбины, но нужно смотреть. И вот тут-то и начинается проблема. Каддик полноприводный и спецы говорят, что так просто из-под низу не подлезешь, нужно снимать двигатель. А это удовольствие не из дешевых - 200$ хотят. Вопрос: кто сталкивался с полноприводными - действительно нужно двиг. снимать или есть другие варианты в этом случае? Или может кто подскажет, где в Киеве могут решить эту проблему без таких радикальных мер? CADDY 2009 TDI 1.9 4-MOTION