Два беляша - пара (maxi/Trendline/CLCA/2012)

Если всё же вы - кровожадный подонок, вот оригинальные клипсы:

Их код 6Q0868243
Можно купить чуть дороже 7L6868243 и отрезать от её лишнее.
После отщёлкивания клипс карту следует нижней частью потянуть на себя, а верхнюю часть затем поднять вверх (вдоль стекла карта заведена в паз).


Зеркало взрывается тоже несложно. Есть один нюанс.

для начала выкручиваем два самореза снизу. Здесь они не прикисают, как в 2004-2010г.г. ибо вкручены в пластик, а не в алюминий.
Затем сдёргиваем рамку по контуру. Фото защёлок не сделал(((
Нюанс в снятии большой скорлупки. Она 4 направляющими засунута на шипы корпуса:

Снимать скорлупу нужно строго вверх, ничего подковыривать (ломать) отвёрткой не требуется, кроме того, что слегка прижать стопорный лепесток к скорлупке:

Естественно, за долгие годы скорлупка заросла грязью и пылью. Со свистом не пойдёт, требуется пошатать-пошевелить туда-сюда. Но никаких монтировок и силовых приёмов. Пластик говняный и повредить очень легко.

В конечном счёте под картой будет как-то так:


В черте города все доселе недоступные (или доступные через слово) станции работают стабильно и уверенно.
ремонт оправдан на 100%

так это мы с тобой терки вели на драйве 2 за антенный усилитель?

Выходит так)

Во как! Встретились!

Давненько бельмом на глазу завис один вопросик.
Значит, какая-то бессознательная ворона мне на ходу вЪ***лась в правый ветровик. От ветровика остались огрызки, в штанах кубометр кирпича, пульс 300.
Оторвал я ошмётки ветровика и выбросил, а на его месте остался хороший качественный скотч. Место приклеивания я сознательно обезжиривал, а ветровик на фабрике - нет. Не то, чтобы мешало жить, но раздражала эта сопля. И руками с растворителями ну ни в какую скотч не отходил:


От прошлого владельца гаража осталась в наследство специальная насадка для таких случаев. Называется что-то типа "ластик для удаления клея молдингов":

Бывают разных исполнений под патрон дрели, для шлифмашин, разных диаметров и форм.
Рабочие обороты для этой штуки указаны на теле ластика.
Зажал я его в шуруповёрт и... За 5-7 минут с лёгкостью удалил всю соплю.
Прижимать нужно с умом. Скотч крошится в труху и отлетает в разные стороны. При этом резина вроде, как сильно не страдает. Следы остаются, но механических повреждений не заметил:

Ластик самоочищается во время работы. Не забивается, как шкурки при шлифовании.
Вот промежуточный эффект:

уайт-спирит,он же керосин хорошо удаляет .

Увы.
Уайт спирт пробовал. Ноль результата. Хороший скотч был. На защитной ленте 3М написано.

Получила по харе правая противотуманка.
Цены на китайские депо/тюк не сильно отличались от Hella. Ну, то есть Китай стоил 25 долларов, а хелла 35.
Но я то знаю, что штатно там именно Hella стои́т с завода.
Из-за пескоструя пришлось покупать пару для симметричности.


Новая ВС старая:



Замена простая. Стянуть облицовку на себя, один саморез и один разъём, снимающийся без хитростей.
Для приблизительного попадания в световое пятно можно на новой фаре вот такой звездой Т-20 выставить регулировочный винт в положение, как на старой:

Ехал-ехал и приехал. 250к
Вот уж и у меня пробег сильно б/ушной телеги.
ТТТ, плохих сигналов ни мотор, ни коробка пока не подают. В виду всей мировой "простокваши" пока не дергаюсь.

скоро и у меня такой будет.осталось 15000 км