Два беляша - пара (maxi/Trendline/CLCA/2012)

около 1-5.03.2022 или 230 000 км
Перед и после начала известных событий нахватал масла (4 банки по 4 литра), фильтров кой-каких из доступного пока ещё. Масло решил сменить сам, заехал в гараж и обнаружил течь антифриза (розовые полусухие сопли) на передней части блока и поддона. Ожидаемая и известная проблема с перегородками каналов на корпусе масляного фильтра, совмещённого с теплообменником "масло-антифриз".

Проблема себя обнаружила заранее. Антифриз начал меееедленно уходить из расширительного бачка.
Из бортовика Романа (Barxan) помнил эту проблему и её решение.
Поскольку цены-хапун-логистика сыграли не в мою пользу, выбирать пришлось из 3-4 вариантов. Выбрал проверенный Романом NRF 91158:


Достаточно давно пускал сопли передний сальник коленвала, шкив ручейкового ремня был с висячей капелькой. Не так, чтоб сильно...
Учитывая хреновые перспективы, решился ремонтить на все бабки, которые мог достать.
Судьба почуяла, что я поплыл и готов в панике расставаться с относительно-любым количеством белорусских #покаещёденег и вечером при выезде со двора сломала мне пружину слева.


В общем, прикупил ещё в ажиотаже 7.03.2022 пружины, аморты и опоры с отбойниками.
Пружины лейджесфорс взлетели в цене, потому выбрал каябы.

Аморты давно видел именно мэйле. К ним решил и одноименные ремкомплекты взять (опора+подшипник).

Был на то время ещё дружок на "шкода-сервис".
При замене сальника коленвала предложили заменить оригинальный комплект ГРМ. (одна пружина каяба 131руб. в панике цены, а дилерский комплект ГРМа 284 руб.). Как бы ремень всё равно снят. Я снова поплыл...

Итого.
Из-за не самого благоприятного эмоционального фона особенно ничего не фотографировал.
Запчасти со стороны потянули около 1000руб (400$ по до******** курсу), работа с ГРМом и дилерскими болтами вышла 1120 (ещё около 450$).

Так оно и есть. Берешь новую - плати кредит. Берешь не новую - плати ремонт. Вот и выбирай. )

Я её взял за счёт падения российского рубля в 2014-2015 году.
Сейчас валютные расценки приходят в норму.

Я к чему?
Сегодня она сто́ит немножко дороже, чем в марте 2015.
Так что твоя схема буксует. Это не будет вечно.
Но сейчас точно не до новых машин.
Даст Бог, следующая будет новая.

Сообщение от cadd

Даст Бог, следующая будет новая.

Искренне желаю, чтоб так оно и было)

Сообщение от cadd

Даст Бог, следующая будет новая.

Я уверен, что следующие машины будут ТАМ.

Я ещё здесь не всё безделье использовал.

Сообщение от cadd

Я ещё здесь не всё безделье использовал.

Да да. ТУДа спешить не надо. Всему своё время. Новым машинам быть.

Все у нас будет: мир наступит, авто новые каждому и счастья полное небо! Мечты сбываются. Мысли материализуются. Это доказано.

Решил наконец ещё одну проблему. С плохим приёмом радиостанций.
Тема известная. В поколении 2011-2015м.г. радио-антенна расположена в левом наружном зеркале. Модуль с радиодетальками залит мягким резиновым компаундом, который годам эдак к 8-10 обязательно даёт характерную трещину и плата выгнивает.


Новый такой модуль стоит неадекватно дорого. Учитывая реальность, это вообще...
Но пару лет назад наткнулся на украинском форуме на дешёвое решение этого вопроса.

Необходимо купить модуль усилителя от турана и вкорячить его под карту двери. Штатный модуль физически можно выбросить или оставить на месте, но из цепи он удаляется.



Мне такой достался с разборки что-то около 7-8$.

Модуль прикрепить под картой. Штатный экранированный кабель с одной стороны центральной жилой припаять к хвосту с перемычкой на модуле усиления:


С другой стороны (в зеркале) центральную жилу кабеля припаять к медной фольге антенны:


Здесь нужно как-то основательно заизолировать место пайки во избежание повторного выгнивания нашего ноу-хау, хотя скорее всего электрохимической коррозии здесь больше не будет.
Я пока это не делал, не было герметика под руками и времени.

Два важных момента! Разборка карты двери и разборка скорлупы на зеркале.

Карта двери:
накладка с кнопками стеклоподъёмников защёлкнута в карту. Тянуть сильно, но не перекашивать.
Будет вот так:


Под ней два винта под "торкс" в сторону двери.
Снаружи в карте есть два самореза. Нужно прилечь и снизу посмотреть на карту.

Затем требуется отщёлкнуть 6 клипс. Вот они видны на карте:

Без специальной китайской пластиковой лопатки это сделать практически невозможно.

Рекомендую посмотреть ютуб перед этим.