Тема: Два беляша - пара (maxi/Trendline/CLCA/2012)

cadd, ты точно уверен в "не исправности" термостата? Или - на авось?)

Сергей, у меня МКПП (один термостат).
По какой ещё причине может так сильно остывать машина?
да и антифриз полюбому уже пора менять.

Сообщение от cadd

С приходом зимы, подозреваю, крякнул термостат. Всю морду затолкал утеплителем, за бортом 0...-5, климат +21 на одно-два деления в салоне по-минимуму, девахам моим сзади вообще свежо. При этом, чуть на светофоре постоял - стрелка падает, вебаста включается.
Заказан термостат+новый антифриз.
Поскольку перспектив для расставания не вижу - решил ещё и ГРМ махнуть. С помпой вместе (если мастер не отговорит).

Коты в этом году оборзели в хлам. Скоро пойду на грязное дело(((

Задние коврики не закрывают ножные воздуховоды?
Дефлекторы по центру торпеды открыты и дуют вдоль оси?
У меня климат стоит в режиме авто-2 (горит правый светодиод на кнопке авто), вентилятор работает на 2-3 деления и всем вполне комфортно (от -9 до 0).

Всё было красиво. В режиме авто климат мгновенно ложил стрелку от вертикали на 11 часов, стоило только на холостых постоять светофор.
Термостат успешно заменён (намаялись с ним в сервисе) - результат однозначно говорит о правильности решения. Прогрев уверенный, стабильная температура по стрелке, в салоне реально теплее. К воздуховодам неприятно прикасаться - реально горячий воздух.
При этом помпа осталась прежняя. Залит новый антифриз.

Сообщение от cadd

При этом помпа осталась прежняя.

Сколько пробежала?

80 000км. Менял в Курске в марте 2015 у оффов

Новый термостат "Вахлер" в коробке "борг-вагнер" с затёртым лого vwag имеет винты на крышке!

В штатном этого нету!!!
Можно предположить, что термостатический механизм в новом заменяемый.

Вот это было поставлено в Курске у дилеров в марте 2015г. и проехало около 80 000км:

Люфт чувствовался только в самом маленьком ролике. Остальные крутились свободно, без люфтов, но с "сухим" звуком.
Название ремня не смог прочитать - затёрлось. Удивительно, что ремень в какой-то ржавой пыли(((
Одна из шпилек (со слов слесаря) болталась. Повезло, что раньше решил менять, чем 100 000 или 120 000.
Спустя почти месяц на новом ГРМ могу однозначно сказать, что стало меньше неоднородных звуков в работе мотора в разных режимах.
Субъективно - набор оборотов стал эластичнее и как бы более упругим (допускаю, что попутная очистка ДЗ как-то повлияла).

Вот такая помпа в коробке "HEPU":

Помпу не менял - признаков к тому не было.
По ВИНу на магазинном каталоге билось два номера. Отличие в количестве лопастей (7 или 8).

cadd, в качестве тех, флуда. А вот не самый маленький ролик, а тот что скф случаем по размеру не такой как на сдвижной двери внизу.

Сообщение от a371

тот что скф случаем по размеру не такой как на сдвижной двери внизу.

Нет. Этот в раза 3 больше по диаметру и по ширине - раз в 5.
На сдвижке, по-моему пластиковые ролики. Этот из стали.