Тема: Аллигатор CrossCaddy 2.0TDi 4 motion

Сообщение от GreenCar

Ваня, к сожалению на Урале ЛУКОЙЛ - единственное нормальное дизтопливо...

И еще - может глупый вопрос, но тем не менее:
А разве заводской Webasto имеет собственный топливопровод с бака? Разве не ответвляется после топливного фильтра? По мне, было бы более логичное решение - единый топливовод, и обратка его поддерживает в рабочем состоянии. Или конструкторы и здесь намудили?

Привет! У меня так было подключено предхозом, на заведенном кадди после включения топливного насоса заливало вебасту из-за давления в системе, пришлось снимать кардан, бак и врезаться по-штатному и еще переставлять насос от вебасты рядом с баком. На незаведенном тоже недолго работала минуты 3-4...

perspektivny,
Спасибо - теперь понятно, откуда ноги растут...

Итого, мое поведение в морозы:
От +5 до - 25 сначала Webasto, потом двигатель
От -26 до -31 сначала двигатель, через 5 минут Webasto
Ниже -31 .... По ситуации, но скорее всего дома
Выше +5 .... Включаю Webasto раз в две недели на 5-10 минут

Как-то так в голове уложил

Спасибо еще раз за комментарии и помощь!

Сообщение от GreenCar

От -26 до -31 сначала двигатель, через 5 минут Webasto

Я что-то вот этого понять не могу...

На топливе ЛУКОЙЛ (и не только) возможна ситуация, когда при -31 и ниже дизтоплива встает в топливопроводе от Webasto (читай - забивает парафином), в связи с его незначительным диаметром (на предыдущей странице более подробно было написано).
То есть есть шанс приговорить Webaso к оттаиванию, а двигатель в любом случае запускать придется на холодную.

Первый комментарий был от Ваня Жуков, а коллега saxon ссылку дал с цветными картинками .

Сообщение от GreenCar

есть шанс приговорить Webaso к оттаиванию, а двигатель в любом случае запускать придется на холодную.

Ну как бы про топливомагистрали не поспоришь... Но зачем платить за предпусковик, который работает как догреватель, хотя должен сберегать ресурс мотора и облегчать его запуск? А сколько дней за зиму у Вас за бортом такие морозы?

Смысл, ИМХО, есть:

1. Все-таки до -26 это 2/3 зимы, хотя не так давно было 2 зимы подряд на уровне -37...-40 с 5 декабря по 4 марта.
2. Насчет увеличения ресурса. Все-таки ресурс понижает не только пуск на холодную (хотя его влияние, бесспорно, сильнее), но и работа двигателя на холодном масле. А здесь Webasto помогает.
3. И главное для меня лично - все таки прогреть Caddy с его объемом не просто, а у меня 3 детей... Поэтому только Webasto.

Как-то так

Сообщение от GreenCar

было 2 зимы подряд на уровне -37...-40 с 5 декабря по 4 марта.

...тяжело даже представить такие температуры. Минская зима дарит 5-15 дней с морозами до -28... ночью... это проклятие для меня!
Не то чтобы пофлудить: а смысл в дизеле для Вас какой с таким климатом чудесным?

cadd, наверное тут больше смысла в размере и полном приводе

Сергей, я не компетентен оспаривать зрелость "4motion" на кадди, но интуитивно не сильно верю в чудо
А вот солярка в такие морозы-ну не разумно это ИМХО.

cadd, в такие морозы - ничего не разумно, не бензин, не дизель...