Тема: Аллигатор CrossCaddy 2.0TDi 4 motion

Погорячился... Зазор 6-7 мм, на фотографии не видно - поверхности не плоские, + вырез в двери как раз на уровне накладки



Завтра попробую большим фотоаппаратом снять.

СПС, все равно расстояние мало((((

Продолжаем разговор...

Итак - обкатка выполнена!!!
2х460 км по трассе, при средней скорости 95-110 км/ч. Пару раз при обгоне чего-то задумался - а на спидометре 150 незаметно набирает, однако...
И после трассы не совсем понятен смысл 6-ой передачи - разница с 5-ой при тех же оборотах всего лишь 20 км/ч....

Поведение машины... гм... изменилось стало наааамного лучше.
Расход на текущий момент (1400 км пробега) около 7,5 л/100 км - но это влияние полного привода (считай +0,8...1 литр к каждой сотне).

Что касается оборотов - немного подумал - таки на этом движке 1600...1800 - рабочие обороты
Doc1.pdf
верхний график - момент, нижний - мощность (мало-ли, кто не поймет )
имеем то же самое, что на стандартном CLCA при оборотах 2000 в мин.
Тактильно - нормально работает, без ощущения "натяга", с 1600 на 1-3 передачах и с 1800 на 4-6 передачах.

И еще один момент - сегодня забирал свою Шкоду .... после Caddy-ка непривычно И ТЕСНО до невозможности...
И едет ... уже непривычно - пока 2500 оборотов не наберешь, не едет... В общем, поставил на продажу Октавию

Собственно, будем ждать первого ТО...

GreenCar, ну посты = очень содержательные Правильный подход к авто!
Насчет последнего пдф ( под фото,) я уже Вам советовал - смените браузер...просто в ИЕ11 ( ослик в наречьи программистов) не совсем коректно работает css нашего форума...Возможно в будующем это исправится самим ИЕ11, но пока , если можете, используйте Chrome/Mozilla/Opera.

Вспомнил еще один момент относительно полного привода VW на халдексе - движение задним ходом желательно при отключенной ESP.
Сейчас пробую найти ссылки хозяев тигуанов и йети.

смысл проблемы - при движении задним ходом со включенной ESP напрягается сцепление (горит, проще говоря), поскольку:
- при заднем ходе момент кидается преимущественно на заднюю ось
- ESP при малейших пробуксовках и серьезных нагрузках начинает тормозить одно из колес.... - нагрузка на сцепление...

Если на caddy 11-го года не изменили алгоритм работы Халдекса, меня радует, что у меня ASR без ESP (если верить блоку МФА).

Есть какие-нибудь мысли по данному поводу, коллеги?

GreenCar, Имхо, Езжайте только ВПЕРЕД! а назад, а зачем на полном приводе еще и назад ехать

Сообщение от VWDRIVER

GreenCar, Имхо, Езжайте только ВПЕРЕД! а назад, а зачем на полном приводе еще и назад ехать

Ну .... например, парковка при нашей действительности... с гололедом, сугробами и т.п.
Не хотелось бы запороть сцепление.

На данную тему частенько напарывался 1,5 года назад на полноприводниках, сейчас не могу найти... но не теряю надежды

Сообщение от GreenCar

Что касается оборотов - немного подумал - таки на этом движке 1600...1800 - рабочие обороты
Doc1.pdf
верхний график - момент, нижний - мощность (мало-ли, кто не поймет )

Гм...
Мне красный график много более нравится, чем синий...
Вот спрашивается - зачем отличий наделали?

Сообщение от GreenCar

Вспомнил еще один момент относительно полного привода VW на халдексе - движение задним ходом желательно при отключенной ESP.
Сейчас пробую найти ссылки хозяев тигуанов и йети.

смысл проблемы - при движении задним ходом со включенной ESP напрягается сцепление (горит, проще говоря), поскольку:
- при заднем ходе момент кидается преимущественно на заднюю ось
- ESP при малейших пробуксовках и серьезных нагрузках начинает тормозить одно из колес.... - нагрузка на сцепление...

Если на caddy 11-го года не изменили алгоритм работы Халдекса, меня радует, что у меня ASR без ESP (если верить блоку МФА).

Есть какие-нибудь мысли по данному поводу, коллеги?

У меня вроде есп, но кнопка сломана, всегда ВКЛ, так вот где передком в горку идёт хорошо, там задком пробуксовывает и чувствуется нагрузка на сцену...

Сообщение от VWDRIVER

GreenCar, Имхо, Езжайте только ВПЕРЕД! а назад, а зачем на полном приводе еще и назад ехать

Сергей, допустим спустился я в овраг, а развернуться негде? У моего товарища переднеприводный мультивен, так он задком все крутые подъемы берет....

Сообщение от perspektivny

Сергей, допустим спустился я в овраг, а развернуться негде? У моего товарища переднеприводный мультивен, так он задком все крутые подъемы берет....

Я ответил по факту желания Это больше шутка, чем факт. Насчет мультивена = я такое год назад зимой в кооперативе гаражном тоже видел.
Просто полный привод - это и так по умолчанию нагрузки... насчет заднего хода - это зависит от "гениальности" Вага... Что-то утверждать не могу, ибо единственный полный привод, на котором меня катали = субару. А на кадди = я даже и не знаю, какой он, только на фото и видео!.