Спасибо,буду думать. В принципе меня и мотюль устраивает. А расход у меня сейчас в Москве без пробок 6.0-6.5 литров на сотню,на баке спокойно 800 км.проезжаю. Попробую может залить мобил и сравнить показания.
Поиск
950понравилось Спасибо,буду думать. В принципе меня и мотюль устраивает. А расход у меня сейчас в Москве без пробок 6.0-6.5 литров на сотню,на баке спокойно 800 км.проезжаю. Попробую может залить мобил и сравнить показания.
Благодаря Жене-Мегатрансу запасся стратегическим ресурсом на пару лет вперед.
Вот люблю проф.отрасль. Написано где сделано, номер партии и дату выпуска не нужно прыгать и искать по всей канистре, а потом гадать где и в каком Гондурасе разлито.
Добрался до замка левой сдвижки.
Пошел самым простым путем, исходя из совета saxon'а - воспользовался дистанционными шайбами.
Чтобы дверь открывалась на середине хода ручки, понадобилось 4 шайбы, 2 оказалось мало.
Последний раз редактировалось Ghost; 28.07.2017 в 22:42.
... в связи с тем, что видеорегистратор у меня запитан от плафона освещения, то работает постоянно, когда машина открыта. Из-за жары стал перегреваться и иногда виснуть, особенно при длительной погрузке-разгрузке, когда машина открыта и стоит на солнце. Ну и маслает зря сам по себе, когда не нужен.
Ввиду природной лени было ну никак не охота снимать облицовку левой стойки, чтобы пробросить провод от зажигания. Слишком просто. Пошел другим путем: дело было вечером- на работе делать было нечего
Почесал репу и стал шуршить инет на предмет схемы, которая могла бы детектировать небольшое повышение напряжения, которое происходит после заводки машины, когда в работу вступает генератор. Компаратор, одним словом. Грубо говоря была задача "увидеть" на плафоне освещения повышение напряжения с 12.8 (машина заглушена) до 13.6 (машина заведена) и включить питание регистратора. И обратный ход - при понижении напряжения выключить питание на регистратор.
Схема была найдена, правда в составе более сложного проекта.
http://radiokot.ru/circuit/digital/automat/65/
Из нее взял триггер Шмитта SN74LS13N, его обвязку, 3 транзистора и реле.
Электронщикам на заметку - стабилитрон заменил на 12 вольтовый, чтобы уменьшить ширину "окна" петли гистерезиса, примерно до 0,6-0,8 вольта.
Вот что получилось.
После отладки залил все эпоксидкой, получился этакий полимерный кирпичик и обмотал тканевой изолентой, чтобы не гремел.
Сегодня обкатывал на лампочке через прикуриватель, все четко, машину заводим - лампочка включается, глушим - тушится.
Дело за малым - встроить за плафон и подключить регистратор.
... завелась у меня под капотом мышь. Или полевка. Судя по всему приходящая.
Я давно заметил, что аккумуляторный чехол в какой-то шерсти, думал кошаки лазают греться и фиг с ними.
Ан-нет.
Давеча открыв капот обнаружил, что крышку моего ДВС превратили в туалет.
Все, держитесь мыши, вам скоро наступит ценный пушной зверек. Нужно было совесть иметь.
Кошака дворового поймать, в подкапотное пространство на цепь посадитьСообщение от Ghost
. Пускай благим матом ночку посвистит...
Крышку отмыть можно. Чтоб больше пакостей не наделали!
Виталий, вы писали, что машина в гараже стоит. Гараж из дерева?
Не, металлический.
Там щели есть... Не большие, палец пролезет может.
Может возле работы мышь прибегает, а может и возле дома.
Гараж давеча перетряхивал, лишнего не обнаружил.
Пусть живут малыши
И я был того же мнения до тех пор, пока мой моторный отсек не превратили в туалетПусть живут малыши
Ваши права
