Увеличение клиренса. Проставки.

Темки одинаковые желательно не плодить, вобще-то.
Ладно, вкратце....
Под что подставки?
В передней подвеске - задние сайленты на шестигранниках! Поднимеш только стойку (выше пружина, подствака под подушку опорного подшипника или чего ещё) без соответственного изменения крепления рычага к кузову - получишь постоянно нагруженный в одну сторону сайлент. Лететь он будет в разы быстрее, разбивая шестигранник рычага(да-да, вот такую систему придумали: во внутренней обойме сайлента шестигнанник и на рычаге - тоже. "Разбил" посадочные грани = менять рычаг подвески).
Поднимать кузов над землёй поидее надо "поднимая" и подрамник (вставив проставки между кузовом и подрамником) - но это вобще ужас! Придётся иметь дело со всем - от изменения рабочих углов ШРУС до переделки выхлопной системы и других деталей обвязки двигла, "уехавших" с родных мест крепления. Проставки под крепёж и подрамника и двигателя? УЖОС! В плане бюджета мероприятия за счёт его сложности. И кузов то мы подымем - а клиренс останется неизменным!!!!!! Расстояние от нижней точки балки до земли в таком случае КОНСТАНТА!
Да и с задней подвеской почти то же - поднимешь на стремянках или "ушах", а может и рессорой - а расстояние от балки до земли не изментися....
Я для себя эту проблему решил колёсами: вместо 195/65Р15 поставил 205/70Р15. Отъездил всю зиму, могу сказать с уверенностью 100% что при "стоковой" подвески ничего нигде не мешает поставить такой размер (ну, если конечно не просевшие/ломанные пружины и не укороченные серьги рессор).
Рекомендую: минимум вмешательства в ходовую и негативного воздействия на другие узлы авто.....
Сравни сам: ТУТ

Спс, понял!

Сообщение от miki_ua

вместо 195/65Р15 поставил 205/70Р15.

т.е. Вы выиграли высоту за счет 65-70, но увеличилось пятно прилягания 195- 205. Есть свой "+" и "-".

я на ДЕУ СЕНС до этого машину поднял передок и задницу, про задницу в кадди ясно дискуссии быть не может так как там рессора, а вот морду думал таким же макаром как и сенс поднять на кадди

Сообщение от miki_ua

Рекомендую: минимум вмешательства в ходовую

Сообщение от kamazitto

учитывая то что у меня подвеска занижена.

Уже, я так понял.

Сообщение от kamazitto

я на ДЕУ СЕНС до этого машину поднял передок и задницу, про задницу в кадди ясно дискуссии быть не может так как там рессора, а вот морду думал таким же макаром как и сенс поднять на кадди

Сравнил, извиняюсь, "одно дело - с пальцем!"
Там под пружины подушки резиновые подложить и "домики" под амортизаторы - и всё. Потому, что балка к кузову крепится перед колесом - она в своих сайлентах просто проворачивается на небольшой угол... У нас - на оси крепления колеса фактически балка.
В передней подвеске 2 сайлента - отпустить и затянуть когда машину после установки проставок под стойки на колёса поставить. И всё "красиво".....
Насчёт колёс - я дал ссылку на "шинный калькулятор": можите поэксперементировать . Лично я рассмотрел кучу вариантов - как теоретически так и "в натуре". ИМХО данный является ОПИМАЛЬНЫМ. А кому нада узкую резину - пожалуйста, более высокий профиль (но его наличие и стоимость тогда под вопросом).....

Сообщение от vilen

т.е. Вы выиграли высоту за счет 65-70, но увеличилось пятно прилягания 195- 205. Есть свой "+" и "-".

65-70 это процент от ширины! Поэтому выиграш не только за счёт % высоты, но и за счёт более широкой тоже. Посмотрите приведённый мной шинный калькулятор (он со всеми рассчётами и пояснениями).

Сообщение от Vipop

Уже, я так понял.

нет не уже, на блюшках подвеска занижена с завода

Сообщение от kamazitto

нет не уже, на блюшках подвеска занижена с завода

О, тут кто-то пытался занизить авто - МАХНИ НЕ ГЛЯДЯ!

Сообщение от miki_ua

О, тут кто-то пытался занизить авто - МАХНИ НЕ ГЛЯДЯ!

Чем махнуть?