Масло в двигатель

Сообщение от andron33

А можно по подробнее. Как это, по каплям на бумаге? Меня оч интересует. Я без сарказма.

Берёшь и капаешь масло со щупа на промокашку, салфетку и смотришь. Если равномерно расплывается, то ещё живое. Далее смотришь на наличие крупных частиц. Если вкрапления действительно крупные и их много-срочно менять. Гораздо хуже если капля совсем не расплывается на промокашке-тогда маслу полный пипец. Это также означает, что и мотор внутри весь в "кизяках"(низкотемпературный шлам). В таком случае-промывать, промывать и ещё раз промывать. Но такое бывает редко из-за некачественного масла или замены с интервалом тысяч 50 и огромном количестве моточасов.

Какой температуры должно быть масло? На холодном движке или на горячем?

Масло должно быть горячее.

andron33, я в начале марта ссылку оставлял. Мне понравилось объяснение критериев и самой методики капельных проб:
http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...543#post307933

Сообщение от andron33

А можно по подробнее. Как это, по каплям на бумаге? Меня оч интересует. Я без сарказма.

https://www.youtube.com/watch?v=1GQY8A0II9Y
https://www.youtube.com/watch?v=m0bi6GrAHJU

IgorL, а бумага то какая нужна для этого?

Сообщение от a371

IgorL, а бумага то какая нужна для этого?

обычная а4 белая

Слишком заумно. Гораздо проще лить проверенное масло и менять вовремя.

А вот у мну как раз показало наличие воды в масле. Желтый ореол присутствует. И че делать? Недавно менял. Пару тыщ проехал.

Вода в масле будет всегда-конденсат. Вот когда на щупе будет два уровня тогда надо думать.