Масло в двигатель

Совершенно верно, тоже придерживаюсь умозаключений Виталия, правда я из любопытства искал подтверждения у других специалистов и оказалось что единомышленников у него целая армия, и в основном это "думающие" работники сервисов и офф. и просто достойных, частных. Понятие капитального ремонта малолитражного двигателя давно на западе исчезло, и все моторы разрабатываются без умысла на капиталку, поэтому наша с Вами задача подольше сохрнить моторесурс агрегата, а вот у производителя, к сожалению, такой задачи нет, "шоу должно продолжаться" или производство новых авто и масел и комплектующих, ... много есть чего ещё есть говрить, но, вот как итог : лейте 505 допуск и с сажевым и без, сажевый выкинуть легче, чем откапиталить мотор.

У наших братьев http://www.touran-club.ru/f/ такая тема не подымается. Живут люди спокойно.

Сообщение от Геннадий

У наших братьев http://www.touran-club.ru/f/ такая тема не подымается. Живут люди спокойно.

Как говорится оптимист, это плохо осведамлённый пессимист

Сообщение от Геннадий

У наших братьев http://www.touran-club.ru/f/ такая тема не подымается. Живут люди спокойно.

http://www.touran-club.ru/f/obslugivanie/5856-masla/

Сообщение от Геннадий

У наших братьев http://www.touran-club.ru/f/ такая тема не подымается. Живут люди спокойно.

Было бы интересно создать тему-опрос на турановском форуме среди дизилистов, на предмет того
1. кто ездит с отремонтированной "головой" (не важно, голова ремонтировалось ранее "там" или уже у владельца "здесь").
2. кто заглядывал под крышку и там все отлично с гидриками и р\валом и толкателями НФ.
3. кто не заглядывал под крышку.

Но мне банально лень идти туда, регистрироваться, доказывать всем, зачем это нужно и т.д.

http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...p18#post308932

Виталий. http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...p18#post308932
Ваш пример точнее ссылка http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...p18#post308932 До Доктора не ходи.!
Даже боюсь до крышки клапанов подходить. Не то что скрывать.

Но все таки придется. Только спецов надо, а у нас их практически нет.

Конешно турановоды люди по обеспеченей (мне так кажется, потому у них моторесурс не так обсуждаемый!!!). А по всему остальному что мне интересно ( Webasto) форум намного продвинутый, я много там чего подчерпнул.

Ну и вы меня все таки поставили на место с допусками на масло . С вами полностью согласен. Перед этим перелопатил по новой данный форум с поста примерно страница 110.

Сообщение от Ghost

Ghost

Сообщение от Владимир 31

Ну и вы меня все таки поставили на место с допусками на масло . С вами полностью согласен. Перед этим перелопатил по новой данный форум с поста примерно страница 110.

Да ну бросьте.
Не было у меня такой задачи в таком ключе.
Может я что-то слишком рьяно с напором пытался объяснить, это да, бывает...

П.С. Не спорю, турановский форум очень интересный кладезь.
И именно оттуда я узнал о имеющейся проблеме с ГРМ и разбалтывающимися НФ.

Всегда мы когда то узнаем впервые.

Кто начинает с разбирательством с допусками на масло....

А кто начинает

Сообщение от Владимир 31

http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...p18#post308932

а потом уже разбирается про баян замены масла и последствия... его замены.
Ну что думаю джин выпущен с бутылки!!!

А меня этот отчёт вообще не впечатлил. Ну во первых машина Б/У, истории её никто не узнает, кокое масло лили, как часто меняли, а может поддон пробили и без масла сколько-то ехали или вообще голову перекинули с убитого движка. Да и выводы специалистов с Боша сомнительны т к они имеют дело с б\у машинами и как правило с 2 или 3 хозяином. Машины с салона на Бош-сервис не ездят. Хотелось услышать полностью отчёт, чтоб человек купил новую машину, вёл бортовой журнал и прошёл хотя-бы 400 000т и нам рассказал что менял, что лил и тд. Тогда можно прислушаться,а не отталкиваться от баек 2,или 3 хозяина. Я на своей собираюсь ездить ещё лет 20(дай Бог), а на старость куплю новую, вот тогда и расскажу,а пока только 85 000 ещё и не обкатал.

Сообщение от Геннадий

Хотелось услышать полностью отчёт, чтоб человек купил новую машину, вёл бортовой журнал и прошёл хотя-бы 400 000т и нам рассказал что менял, что лил и тд. Тогда можно прислушаться,а не отталкиваться от баек 2,или 3 хозяина.

Есть скажем обратный опыт.
vitam2140
Новые машины, 400000, сажевые фильтры\нейтрализаторы, полнозольное (не урезанное, не экологическое) масло Mobil1 Fuel Economy 0w-30.
Для меня этот опыт важен, который говорит о том, что использование полнозольных масел не приводит к преждевременной кончине сажевых фильтров\нейтрализаторов.