Масло в двигатель

Ага, какое мне подойдёт кроме 507 для СФ?

boroda296,
Я бы для себя задался вопросом, находясь в Вашей ситуации, что мне важнее- мотор или сажевый фильтр?
Хотя 507 допуск 7500 должен выбегать, да и "особо нагруженных мест" вроде насос-форсунок у нас нет.
Можно бы было один раз залить масло не с допуском для сажевого фильтра и посмотреть расход.
За один раз точно ничего ему не будет, там не такое гигантское отличие.

Клапанную крышку лучше не дергать - там форсунки CR.
А вот поддон картера в инспекционных целях можно и снять...

Грамм 250 это четверть щупа?

Надо будет посмотреть сколько у меня съедает на дальняк.
Как раз 130-150 км\ч часто бывает.

Кстати.
У вас же есть шикарная возможность проверить, как влияет масло с разными допусками на сажевый фильтр. Есть же шнурок.
Поездить бы на 507 один интервал и собрать статистику по частоте регенерации и количеству несгораемого остатка в сажевом после такого пробега.
А потом поездить один интервал на качественном масле не 507 допуска. Сделать все то же самое. И сравнить результаты.

Более того. Я делаю ставку на то, что если на "новом" масле за интервал угар будет меньше, то и параметры сажевого будут лучше, чем на угарающем 507

Если не хочется экспериментов
...попробуйте залить Mobil-1 ESP с 507 допуском или Motul Specific 507.
Но что-то мне кажется, что на угар влияет вторая цифра вязкости 5w-30.
А на 507 маслах она всегда будет "30".

Доброго времени суток.Вопрос к знающим людям:кто-то использовал масло Wolver SUPERTEC 5W-40 API SM/CF и какие отзывы про него.Можно лить в 2.0sdi?

Сообщение от cfv

Доброго времени суток.Вопрос к знающим людям:кто-то использовал масло Wolver SUPERTEC 5W-40 API SM/CF и какие отзывы про него.Можно лить в 2.0sdi?

Ну так себе.
На уровне магнатека и мобила 3000.
Нет ни мерседесовского допуска 229.5, который говорит о максимальной защите движка.
Нет ни VAG допуска, хотя бы 505.01, которое рекумендует VAG для этого движка.
Было бы что-то одно из двух, можно бы было лить.
А так скорее нет, чем да.
Чисто мое мнение.
Могу и ошибаться.

По характеристикам вот это хорошее масло:
Wolver HIGHTEC 0W-40

Должно быть на уровне Mobil-1 New Life 0w-40

Сообщение от sank74

Сергей значит ты доливаешь примерно 750 мл?? Попробуй залить не кастрол и сравни угар.

Смех-смехом, но на дилерском VAG масле 507 допуска за 2000 угорело примерно четверть рабочей зоны щупа (15000-17000 км абсолютного пробега) с частым кручением до 3000 об\мин.
То о чем я писал при пробеге 0-7500 км., думая, что по причине обкатки.
Посмотрим, что будет дальше.

Кстати, забыл спросить насчёт промывки, пользовать или нет? Предыдущий хозяин машины лил shell 5w-30 я хочу перейти на motul, перед заменой хотел залить Motul Fuel System Clean быструю промывку, подскажите стоит или нет? заранее спасибо!

Сообщение от Ghost

boroda296,
Я бы для себя задался вопросом, находясь в Вашей ситуации, что мне важнее- мотор или сажевый фильтр?
Хотя 507 допуск 7500 должен выбегать, да и "особо нагруженных мест" вроде насос-форсунок у нас нет.
Можно бы было один раз залить масло не с допуском для сажевого фильтра и посмотреть расход.
За один раз точно ничего ему не будет, там не такое гигантское отличие.

Клапанную крышку лучше не дергать - там форсунки CR.
А вот поддон картера в инспекционных целях можно и снять...

Грамм 250 это четверть щупа?

Надо будет посмотреть сколько у меня съедает на дальняк.
Как раз 130-150 км\ч часто бывает.

Кстати.
У вас же есть шикарная возможность проверить, как влияет масло с разными допусками на сажевый фильтр. Есть же шнурок.
Поездить бы на 507 один интервал и собрать статистику по частоте регенерации и количеству несгораемого остатка в сажевом после такого пробега.
А потом поездить один интервал на качественном масле не 507 допуска. Сделать все то же самое. И сравнить результаты.

Более того. Я делаю ставку на то, что если на "новом" масле за интервал угар будет меньше, то и параметры сажевого будут лучше, чем на угарающем 507

Если не хочется экспериментов
...попробуйте залить Mobil-1 ESP с 507 допуском или Motul Specific 507.
Но что-то мне кажется, что на угар влияет вторая цифра вязкости 5w-30.
А на 507 маслах она всегда будет "30".

Ghost Спасибо за советы,обязательно попробую, но позже,катастрофически нет времени.
Хотя вот в в очередную смену масла и по пробую, лишь бы ОФы не выпендривались.

Сообщение от bucik

Кстати, забыл спросить насчёт промывки, пользовать или нет? Предыдущий хозяин машины лил shell 5w-30 я хочу перейти на motul, перед заменой хотел залить Motul Fuel System Clean быструю промывку, подскажите стоит или нет? заранее спасибо!

Вы собираетесь ЭТО добавлять в масло?

я собирался прмыть ЭТИМ двигатель перед заменой, почему и спросил стоит или нет. Что скажете??? Или просто поменять масло как обычно, слить старое и залить новое?

Сообщение от bucik

я собирался прмыть ЭТИМ двигатель перед заменой, почему и спросил стоит или нет. Что скажете??? Или просто поменять масло как обычно, слить старое и залить новое?

Motul Fuel System Clean - присадка для очистки ТОПЛИВНОЙ системы, добавляется в топливо.
http://motul.org.ua/auto/raznoye/72-...tem-clean.html

Какое отношение имеет к замене масла?