1861понравилось Andrey.St., если решили заливать 505.01, то все-таки лучше посмотреть в сторону масел с вязкостью 5w-40. Таких много. Если много ездите по городу, то лучше раньше, чем 10000.
П.С. Если бы у меня стоял вопрос о выборе масла, я бы сторонился разных непонятных продуктов...
"Компания Cartechnic в середине девяностых вышла на розничный рынок запчастей, как поставщик антифриза и омывайки...."
Последний раз редактировалось Ghost; 05.01.2013 в 23:54.
Ghost, Обращаюсь, как к спецу. Советуют менять масла при тяжелых условиях на 7500. Машине нет и полгода и 5000 тык, а масло чернущее. Когда первый раз менять штатное масло?
Ghost,
Езжу больше по трассе, 10000 за 4 месяца.
А про допуск тут же вычитал про 505.01, не за экологию...
В следующий раз залью что-то из понятного.
Спасибо.
Нашел интересную картинку в инете. Если ей верить то масло с допуском 507, лучшее по всем показателям....
Первый раз штатное масло поменял на 7500 км.Сообщение от vat-74
На вашем бензиновом теплонагруженном моторе это вообще крайний срок замены.
Нет, ну если конечно есть четкий план через 3 года продать машину, то в целях экономии можно менять и по предписанному регламенту в 15000...
Диаграммы лубризола...
Что ж, если бы было все так красочно, я был бы рад.
Но увы, лучшее по всем показателям масло показало себя на старых 1.9 TDI движках не лучшим образом - к 150-200 тысячам серьезный износ ГРМ. Десятки случаев.
Есть четкий план не продавать, похоже надо озадачиться выбором масла. И где лучше менять у ОД или могу сам? Могу и сам, правда пробку никогда не менял.
Можете и сами.
Только некие умные дилеры маркируют масляные и топливные фильтры характерной желтой красочкой. Стоит обратить внимание.
С выбором масла у вас все просто - разрешается использовать допуск 502.00 (посмотрите инструкцию), ассортимент с этим "универсальным" допуском широчайший. Смотрите, чтобы масло имело в том числе допуск по МВ 229.5 (не 229.51).
Я бы смотрел в сторону вязкости 0w-40 (например Mobil-1 New Life 0w-40), особенно если нет вебасты и часто ездите на непрогретом моторе. Так как использование более густого масла теоретически может привести к ускоренному коксованию поршневых колец (ЕМНИП, там достаточно узкие маслоотводящие каналы в поршне). Хотя при своевременной замене (7500) эта проблема остро не встает, как в случае с длительными интервалами...
Последний раз редактировалось Ghost; 06.01.2013 в 15:30.
Про этот допуск знаю, эту вязкость и планировал. Только на лето наверное 5w-40 залью, хотя диллер тоже вроде 5 льет.
Ну на лето можно и 5w-40.
Хотя и 0w-40 пойдет вполне - высокотемпературная вязкость и там и там одинаковая.
Ghost, Тем более, зачем платить больше
Ваши права
