Масло в двигатель

Сообщение от Ghost

Вот пытаюсь разобраться и понять, почему 507.00 допуск перекрывает 505.01?
У кого-то есть варианты?
В контексте насос-форсуночного двигателя.

насколько я понял 507 - лонглайф 30 тыщ пробега. Для моего движка.
501.1 - обычная замена на 15 тыщ.
Потому у меня и возникло желание (чисто логическим путем мышления) брать 507 масло и менять его каждые 15 тыщ.
В детали и анализы не вникал.

Сообщение от Voyager

насколько я понял 507 - лонглайф 30 тыщ пробега. Для моего движка.
501.1 - обычная замена на 15 тыщ.
Потому у меня и возникло желание (чисто логическим путем мышления) брать 507 масло и менять его каждые 15 тыщ.
В детали и анализы не вникал.

Лучше заливать 505.01 и менять каждые 7500, чем заливать 507.00 и менять каждые 15000.
Это точно.

Ну тут вопрос кошелька конечно...

Сообщение от Ghost

Лучше заливать 505.01 и менять каждые 7500, чем заливать 507.00 и менять каждые 15000.
Это точно.

Ну тут вопрос кошелька конечно...

а как же тогда Mobil 1 0w40 new life ?

Сообщение от Voyager

а как же тогда Mobil 1 0w40 new life ?

Я ответил на вашу цитату о 505.01 и 507.00 допусках и о вашем решении применять тот или иной допуск.

По поводу мобила с предыдущих страниц мнение не менял.

Сообщение от Ghost

Я ответил на вашу цитату о 505.01 и 507.00 допусках и о вашем решении применять тот или иной допуск.

По поводу мобила с предыдущих страниц мнение не менял.

Я имел ввиду частоту замены мобила. Тоже 7500 км. При городском цикле езды?

Сообщение от Voyager

Я имел ввиду частоту замены мобила. Тоже 7500 км. При городском цикле езды?

Понял.
10 тыс. Меньше не стоит. Может даже и 12 тысяч смело запас есть.
У него хороший полноценный пакет присадок.

Только перед переходом на Мобил, посмотрите, что творится под клапанной крышкой - износ кулачков \ гидротолкателей, регулировочных болтов на насос-форсунки и торцы НФ, на которые давят рокеры

А вот у меня возник такой вопрос! А есть ли у всех на поддоне датчик? А то я прочитал в соседнем форуме ,что если залить не то что нужно масло по стандарту загорается низкий уровень масла!И загорается ли лампочкакогда масло приходит в негодность?На какой отметке на щупе должно бить масло что б загорелась лампочка?

Ghost У Вашего авто есть сажевий фильтр?

Сообщение от Ghost

Понял.
10 тыс. Меньше не стоит. Может даже и 12 тысяч смело запас есть.
У него хороший полноценный пакет присадок.

Только перед переходом на Мобил, посмотрите, что творится под клапанной крышкой - износ кулачков \ гидротолкателей.

Не обещаю. Сам это делать не буду 100% опыта маловато. Был бы жигуль - без проблем. А фолькс - дороговатая игрушка.
А загонять на техстанцию - шо денег снимут немеряно, + не факт что соберут нормально. Не стоит мешать агрегату работать.

Удивило другое.... В масле 507 меньше чистяще-моющих присадок чем у 505.01 при рекомендованых офами пробегах 30 тыщ и 15 тыщ (логично) должно бы быть наоборот.

Еще вопрос. Фильтр масляный как менять? Каждую замену Мобила?

Сообщение от Дімка

А вот у меня возник такой вопрос! А есть ли у всех на поддоне датчик? А то я прочитал в соседнем форуме ,что если залить не то что нужно масло по стандарту загорается низкий уровень масла!И загорается ли лампочкакогда масло приходит в негодность?На какой отметке на щупе должно бить масло что б загорелась лампочка?

Ghost У Вашего авто есть сажевий фильтр?

Фильтра нет.
Если бы был, я все равно бы лил 505.00 (информацию о зольности приводил выше)
Мне мотор важнее.

По датчик, который смотрит не то масло - чушь.

Сообщение от Voyager

Не обещаю. Сам это делать не буду 100% опыта маловато. Был бы жигуль - без проблем. А фолькс - дороговатая игрушка.
А загонять на техстанцию - шо денег снимут немеряно, + не факт что соберут нормально. Не стоит мешать агрегату работать.

Удивило другое.... В масле 507 меньше чистяще-моющих присадок чем у 505.01 при рекомендованых офами пробегах 30 тыщ и 15 тыщ (логично) должно бы быть наоборот.

Еще вопрос. Фильтр масляный как менять? Каждую замену Мобила?

Я же не говорю перебирать головку.
Открутить клапанную крышку, заменить прокладку, закрутить назад.
Это у меня, чтобы снять крышку надо снимать форсунки CommonRail.

То что удивило вас, удивило и меня. Экология-с....

Почитайте на досуге.
Товарищу с турана форума тоже не было предпосылок открывать клапанную крышку.
http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...p18#post308932

Сообщение от Ghost

По датчик, который смотрит не то масло - чушь.

Просто с большим уважением отношусь к етому форуму и не хочу тут вставлять силку из другого форума,
GhostВам сброшу в личку!Там идет дискусия об лампочке долива и масле!