Удачи!
Поиск
1861понравилось 
Удачи!
Кто менял сливную пробку картера. У меня она подслинивает. Где ее найти или размер резьбы чтобы ее самостоятельно наточить.
Оригинал 15 грн.
Учитывая,что она одноразовая-у меня в мусорном ведре их валяется на сегодняшний день штук 15,отдам бесплатно при условии самовывоза.Сообщение от Владимир 31
Два вкручивания поди выдержит?
vat-74, она выдержит пару раз, там все потом будет упираться в шайбу, которая идет с болтом...
Последний раз при замене, вердикт был таков ".. резьбе пипец, что делаем?.... Хорошо, нарезаем большую и ставим другой болт. Это обычная фигня т.к. металл мягкий. Хорошо", говорю я. Цена вопроса на оф станции около 40 грн. слесарные работы и болт до 40 грн.
О допусках 504/507 и их влиянии на износ. Сколько копий сломано, а однозначного ответа нет. Кому интересно, можете почитать здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...-504-00507-00/
Только читать желательно до конца.
Читал я как-то эту тему.
Основной лейтмотив - дескать раз VAG рекомендует его лить, значит нужно лить.
Никто практических испытаний не делал и результатов не получал.
Прикол в том, что все масла 504\507 допуска будут примерно одинаковыми и нет смысла выбирать более лучшее, более худшее. Не будет в какой-то отдельно взятой модели масла дополнительного количества противоизносных\моющих присадок по определению.
До недавнего времени BMW прямо запрещала использовать средне- и мало-зольные масла (аналогичный 504\507 допуск) в своих двигателях в СНГ.
Как сейчас дела обстоят, мне не ведомо, сильно к БМВшникам не лезу.
Не совсем, скорее, сколько людей - столько мнений (все ссылаются на разные результаты исследований). А общее - надо менять масло чаще.
Ваши права
Ответить с цитированием