Быстро разряжается аккумулятор. Ток утечки.

Ой не говорите!
Я сегодня своего котозавра в ветеринарку возил,так ему с начала градусник в *опу засунули дважды,а потом спросили,чё мол приперлись,что беспокоит.

Сообщение от Vipop

Хоть бы кто спросил, что за аккумулятор

Да спрашивали(намёками) у него их много...)))

А кто сказал что мы врачи? Мы так, мимо читали просто.

Сообщение от Leopard

Это проблема установки не родного доп.обрдования. Посмотрите внимательно на сигналку. Оставлял машину на месяц, заводилась без проблем.

сигналка магнитола могут разряжать акк

Сообщение от MGrad

]Ну да, а ребята об этом не знают))) Особливо на разряженном аку)))
Плотность электролита проверяют при температуре плюс 25°С.
я полагаю понятие "зимний" и "летний" электролит - условное, просто продают его разной плотности, чем больше плотность - типа зимний, меньше - типа "летний".
И у разряженного АКБ плотность минимальна, у заряженного - соответствует залитому.
Наша дискуссия не поможет ТК. )))
Вложение 12297

Цитата: "Плотность электролита зависит от температуры. Исходной считается температура электролита 25°С. На каждые 15°С изменения температуры плотность изменяется примерно на 0,01 г/см³. Поэтому при измерении плотности электролита следует учитывать его температуру и в необходимых случаях вносить поправку к показаниям ареометра, пользуясь таблицей 2."
Таблицу 2 можно посмотреть здесь:
http://www.avtonov.svoi.info/akb1.php
Т.е. 1,27 при 25гр = 1,3 при -20гр
Если "посчастливится" заливать в сухой аккумулятор электролит зимой на улице при -20,
то готовить его при -20 нужно плотностью 1,3..., А если в теплом помещении, то 1,27(на морозе он сам станет 1,3). Это нам объяснял преподаватель на лекции в институте в далеком 1980 году.... и повторял. не вздумайте заливать при 25гр тепла электролит 1,3. При минус 20 он станет 1,34....

Сегодня с утра было всего минус 21гр. Начальное напряжение аккумулятора 12,04(мало).Проверял вечером, через 5 часов после постановки авто, было 12,3.
Т.е. за ночь еще разрядился. Если бы еще сутки простоял, то было бы гораздо меньше 12 В.
При включении зажигания сегодня 11,6 В. В режиме стартера 8,8 В. Но завелась на 3-м обороте к/в(быстро).
Нужно искать утечку. Будет потеплее займусь.
З.Ы. А по поводу современных свинцово-кальциевых аккумуляторов у меня сложилось негативное мнение.
Меньше испаряемость дистиллированной воды, это конечно плюс к необслуживаемости, но то, что не терпят даже небольшого разряда, это очень большой минус. Старые аккумуляторы(свинцовые) при ежегодном обслуживании(тренировка- "разрядка-зарядка") меньше 10 лет у меня не ходили. Современные же свинцово-кальциевые, даже после разряда до 10,5 вольт заметно теряют емкость. Если старые легко восстанавливались, то эти раз в 3-4 года нужно менять. С машиной достался родной 51А/ч (двухлетний) аккумулятор. Емкость уже гораздо меньше номинала.
Остался свежий от прежней АУДИ (кальций- серебро) 50А/ч с нормальной емкостью и двухлетний отцовский с АУДИ(Кальций). Напряжение на машине на х.х. 14,2в при вентиляторе на 2 положении и ближнем свете. Это отлично .
Единственно, что у меня на прежних машинах не было такого разряда (0,3А). Стояли по неделе и потом без проблем заводились.
Короче понял. Проблема у меня в разрядке(искать утечки) и современные свинцово-кальциевые аккумуляторы(не допускать глубокой разрядки)....

двв, я не знаю, что у Вас с утечкой, но аккумуляторы точно не подходящие...
Если двухлетний 51-а/ч после ночи на таком морозе еще заводит мотор, то что же от него хотеть?
Емкость изначально замала, не говоря уже о других тех. характеристиках изделия.
Не зря в холодные климатические зоны поставляются авто с увеличенной емкостью аккумуляторов.

Релющка 150мА кажется включенная потребляет. Попробуйте померить на охране, может вам НЗ контакты подключили. А магнитола какая, на всякий случай. Лампа в бардачке гаснет?

Сообщение от Vipop

двв, я не знаю, что у Вас с утечкой, но аккумуляторы точно не подходящие...
Если двухлетний 51-а/ч после ночи на таком морозе еще заводит мотор, то что же от него хотеть?
Емкость изначально замала, не говоря уже о других тех. характеристиках изделия.
Не зря в холодные климатические зоны поставляются авто с увеличенной емкостью аккумуляторов.

Последние 12 лет и около 600т.км пробега ездил на Ауди 100 с 44-м(штатным) аккумулятором. Проблем с зимней
заводкой не было. В -35 один из немногих со двора заводился....
З.Ы. Аккумуляторы с увеличенной емкостью имеют меньший срок службы. Аккумулятор долго служит если его зарядка составляет от 75 до 100%.
А если постоянно заряжен от 30 до 50%. то гораздо меньше.
А аккумулятор с меньшей емкостью проще держать в заряженном состоянии при коротких поездках. Он быстрее подзаряжается.
Был очень удивлен, когда в каталоге на АУДИ 100 увидел, что практически на всех модификациях штатно стоит 44 А/ч.

Сообщение от vat-74

Релющка 150мА кажется включенная потребляет. Попробуйте померить на охране, может вам НЗ контакты подключили. А магнитола какая, на всякий случай. Лампа в бардачке гаснет?

Бардачок у меня без крышки(лампочки нет). А что такое НЗ-контакты. Магнитола Пролоджи. Когда снимаешь панельку, то светодиоды мигают всю ночь, но у них ток должен быть мал.