...Тебя я понял, умолкаю, не то по шее получу и подвиг свой не совершу....Сообщение от Лазерщик
(к/ф В бой идут одни старики)...
Поиск
286понравилось 
...Тебя я понял, умолкаю, не то по шее получу и подвиг свой не совершу....
(к/ф В бой идут одни старики)...
Предлагаю Вам намного проще поступить - попробуйте слаботочной контролькой на холодном движке проверьте пины ЭБУ с выключенной печкой, с включенной печкой на режимах 2,3 и макс, при температуре воздуха ниже +4, потом когда прогреется до 75 движок - а вдруг они? Тогда зачем все усложнять? Все уже придумано до нас...Вот если не получится - тогда уже колхозитьМихаил,
…значит таки так…
Мною был выбран вариант:
Реле – в «лес», на их место полевые ключи.
ЦАП 6 каналов…
Алгоритм будет учитывать:
обороты двигла
температуру двигла (после 75С в сон)
забортную температуру (после +5 не включиться)
температуру самого тэна (защита)
режим работы вентилятора (1,2,3…)
температуру отопления салона…
Далее я ухожу в подполье… как сделаю – отпишусь.
Последний раз редактировалось сосед; 11.02.2013 в 10:15.
Кто нибудь ставил такую приблуду, есть ли смысл??? http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...l/394787/#post
На Кадди 2 и на Сеате Инка у меня такое штатно стояло, но только заводское более аккуратное устройство, тоже с тремя свечами, как работало не знаю, зимой заводились оба всегда.
Прикупил сегодня комплект дополнительного воздушного электроотопителя (РТС) - 1K0 963 235 F — без мозгов. То что было в комплекте - на фото, но кнопки там никакой нет. Теперь сажусь курить форумы, и подключать!)))
дорогу осилит идущий!
оно того стоит. удачи
Дмитр80, уже разобрались, скоро отчет об установки
Осталось добратся к блоку управления двигателя и вуаля!))) Серж, спасибо за схемки!
Темка была и у нас , жаль удалили....Вопрос, сколько стоит такой комплект?
perspektivny, http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...urnal/2078352/
Ваши права
Ответить с цитированием
