Обогреватели/отопители/фены (НЕ Вебасто!)

Там же http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=119238

Сообщение от Ф-К

ну и что ? не улавливаю суть вашего ответа
тот предпусковой обогреватель тоже от внешнего питания и судя по фото- это все тот же нагревательный кабель

дело не в питании, а как установить этот кабель - мотор чтоли обмотать?
не приспособлен он к этому, только стационарно

Сообщение от saxon

Производитель в инструкции утверждал,что до 70 гр.нагреет за 1.5-2 часа...Вы думаете,я такой поц что буду в 6 утра стоять возле авто с секундомером и засекать время нагрева?Нагреватель потребляет 250 ватт-встал,воткнул в розетку и пошел досыпать.

можно ещё проще - кнопочку нажал, и дальше спать: http://aukro.ua/listing.php/search?s...%8C&category=0

Сообщение от Владимир С

А вот с РТС- я кайфую этой зимой! Да может не очень эффективно,

А что не так эффективно ?

Сообщение от Владимир С

А если и бывает ниже минус 30 -то всего пару дней.

За последние десять лет в моем городе (Сибирь) ниже -20° от недели до месяца за зиму.
Это когда я включал автопрогрев на ТАЗике , ниже он не заводился :-)

Сообщение от MYth

В тему ты основательно проник.За схемы спасибо.
1K0963235 F установка как в оригинале чуток ,а можеть и больше, труднее чем "с мозгами".
Потому как не видел описания подключения к контактам 70,71 при 94-х пиновом разъеме контроллера.
Как до него добраться ? Наверное,сложнее чем прокинуть два силовых провода 1K0963235E.
Этот выбор - сложнее установка F или отдать денег за E придется делать самому.
Чувствую ты сможешь поставить безмозглый , судя по подходу к теме :-)
PS Имею 1K0963235 F, но что-то торможу с установкой по причинам выше написанным.

Да нет добраться до ЭБУ не так сложно, вот до датчика оборотов коленвала - да там жопа, поэтому когда устанавливал вариатор для ГБО проще было до ЭБУ добраться, он в аккурат перед дворниками стоит, места- вагон!
Тут даже не в экономии дело то..Я не поленился перечитал форум щкодаводов..там народ немного на задницу присел после установки умного фена....Охриненная нагрузка на генератор, это ладно если в 140А стоит, а если как у нас в 110А??? Наблюдается мерцание фар , и прочее. Блок контроля бортсети и ЭБУ как то корявенько работают, с задержкой.Спалить то не так сложно..они эту тему крутили итак и сяк. но общее что я понял - завел авто и больше ничего не врубай, пока фен на режим не выйдет...Так что не все так просто то как кажется на первый взгляд. Все пути так и ведут к безмозглому, и его по любому прописывать надо Васьком, но сначала протестировать управлением через ЭБУ = типа работает или нет в принципе, а уж потом через принудиловку поиграться и глянуть как генератор себя ведет и по результатам решать или кнопки включения или ЭБУ. Вообщем как то так.

Сообщение от Peca2

На улице зима и вопрос, скажем так, получения тепла стал актуальным. В наших дизельных КАДДИКах, на которых нет заводских обогревателей сейчас не очень согреешься.
Прошлый сезон протянул с накидками-подогревателями сидений. Неплохая вещь в любом случае, а после запуска двигателя это было только единственное спасение…
Посещая эту тему ранее, внимательно изучая варианты и предложения и т.д.. , хочу поделиться своими "изысканиями"… Буквально неделю назад мне подарили (после намека) електрофен в салон. Настоящих ходовых испытаний не было (болел, не ездил), а только апробация без пуска двигателя. Начну с недостатков: шумный он какой-то из-за електродвигателя, но тепло дает неплохое, скорость потока воздуха средняя. Марка НВА- 09R.
Вложение 12079

Купил себе такой в "Железяке" на МКАДе за 1200р. Работает шумновато, но с ним салон прогревается заметно быстрее.

Или мой РТС слишком умный или приборы сильно врут или алгоритм очень хитрый. На холостых прогрел двигатель до 90 градусов по показометру, затем включил печку и вдруг щелкают релюшки фена. С чего бы вдруг? Мало того, еще и воздух холодный идет, почему, двигатель же прогрет.

Критерии включения РТС
Тип двигателя соответствует типу отопителя (дизельный/бензиновый)- Соответствует
Зажигание включено (клемма 15) - Включено
Число оборотов двигателя > 300 об./мин. - Соответствует
Температура охлаждающей жидкости < 69 °C. - По показометру 90
Клавиша ECON не нажата, регулятор температуры не установлен в положение „холодно“ - Соответствует
Температура наружного воздуха < 5 °C - -20 С
В баке находится достаточное количество топлива (питание двигателя не осуществляется в режиме использования резервного количества топлива) - больше половины

Сообщение от сосед

там народ немного на задницу присел после установки умного фена....Охриненная нагрузка на генератор, это ладно если в 140А стоит, а если как у нас в 110А??? Наблюдается мерцание фар , и прочее. Блок контроля бортсети и ЭБУ как то корявенько работают, с задержкой..

Не читал про это .... Но и без мозгов РТС аналогичную нагрузку окажет на генератор.

Сообщение от сосед

Все пути так и ведут к безмозглому, и его по любому прописывать надо Васьком, но сначала протестировать управлением через ЭБУ = типа работает или нет в принципе, а уж потом через принудиловку поиграться и глянуть как генератор себя ведет и по результатам решать или кнопки включения или ЭБУ. Вообщем как то так.

Да , по-оригинальному всегда не просто.
Проще , смотрю , как у Владимир С сделать.

vat-74
показометр на кадди неточный, нужно шнурком смотреть
где-то есть тема об этом

Сообщение от vat-74

вдруг щелкают релюшки фена

С мозгами РТС имеет силовые электронные ключи . Можеть не то щелкнуло ...