Обогреватели/отопители/фены (НЕ Вебасто!)

kr60502, пока жду посылку, потом буду в графиках разбираться.

Сообщение от MYth

Не читал про это .... Но и без мозгов РТС аналогичную нагрузку окажет на генератор.

Да , по-оригинальному всегда не просто.
Проще , смотрю , как у Владимир С сделать.

А вот могу поспорить...Так как никто из форумчан не подключал минуса реле к ЭБУ (если я не прав- поправьте), т.е. управление не от кнопки, то можно самостоятельно управлять нагрузкой, сначала одна ступень, а затем еще одна.

Сообщение от MYth

Не читал про это .... Но и без мозгов РТС аналогичную нагрузку окажет на генератор.

Да , по-оригинальному всегда не просто.
Проще , смотрю , как у Владимир С сделать.

А вот могу поспорить...Так как никто из форумчан не подключал минуса реле к ЭБУ (если я не прав- поправьте), т.е. управление не от кнопки, то можно самостоятельно управлять нагрузкой на генератор, хотя первые минуты запуска- сначала одна ступень, а затем еще одна.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...4202&start=390 это про нагрузку на генератор, читайте ,если осилите более 75страниц)))

Сообщение от vat-74

Или мой РТС слишком умный или приборы сильно врут или алгоритм очень хитрый. На холостых прогрел двигатель до 90 градусов по показометру, затем включил печку и вдруг щелкают релюшки фена. С чего бы вдруг? Мало того, еще и воздух холодный идет, почему, двигатель же прогрет.

Критерии включения РТС
Тип двигателя соответствует типу отопителя (дизельный/бензиновый)- Соответствует
Зажигание включено (клемма 15) - Включено
Число оборотов двигателя > 300 об./мин. - Соответствует
Температура охлаждающей жидкости < 69 °C. - По показометру 90
Клавиша ECON не нажата, регулятор температуры не установлен в положение „холодно“ - Соответствует
Температура наружного воздуха < 5 °C - -20 С
В баке находится достаточное количество топлива (питание двигателя не осуществляется в режиме использования резервного количества топлива) - больше половины

Воздушный отопитель активируется если:
- автоматически на 2C-Climatronic и Climatic по шине CAN и на системе отопления, если пассажиры задали через панель управления мощность обогрева более 90% (аналоговый сигнал),
- температура охлаждающей жидкости менее 75°C,
- число оборотов двигателя больше 500 об/мин,
- не активирована защита от перегрузки сети,
- не нажата клавиша ECON.
Значение защиты от перегрузки сети
Блок управления бортовой сетью отвечает за нагрузку сети, которая особенно влияет на режим работы отопителя. Блок управления может частично или полностью деактивировать работу отопителя. Статус нагрузки сети отображается в блоках измеряемых величин отопителя. Уменьшение мощности может происходить поэтапно на 75%, 50% и 25%.

Это относиться к умному тэну. А у Вас какой, простите, чего не запомнил)))Если судить на основании Вашего сообщения о реле, значит безмозговый?т.к. в умном реле нет вобще

Сообщение от сосед

А у Вас какой, простите, чего не запомнил)))

Самый самый умный. )))
Мощность на МАХ
По сути выполняются все условия кроме температуры ОЖ, но говорят стрелка врет.

то что на щитке приборов???Естественно...это чисто так, что бы было.Если умный фен, то откуда реле тогда?

Сообщение от сосед

Если умный фен, то откуда реле тогда?

Ну должен же кто-то такую напругу включать.

Нет там реле , гляньте схему то...Ну а если Вы услышите как типа тиристора или мощного транзистора переключится- тогда я пас)))). если Вы и слышите звук реле, то явно не из этой оперы.

сосед, хм, очень интересно. Машина 12 года , РТС в базе, при включении четко слышу три щелчка и при каждом притухает напруга. При прогреве все само выключается. А как тупой управляется?

Тупой управляется 2- мя реле. См .схему и фото