Шнур диагностический VAG-COM

Shurik07, если лень позвонить, а также для "любопытных" сообщаю как убрать "контрольную подтирку".
Выбираем Блок 09 => 07 Кодирование => чуть выше "Длинного кодирования" в окошке выбираем Wischer => видим число 0065493 => отнимаем 0002048 => получаем 00063445 => это значение записываем и сохраняем.
Все! Контрольная подтирка исключена.
=====================
Shurik07, поясню тебе. В посте #2060 для блокировки дверей необходимо зайти в Блок 46 => 07-Кодирование => Длинное кодирование => Байт 00 => бит 3 - открыть после извлечения ключа зажигания. Бит 4 - блокировка дверей свыше 10 миль/час.
===========
У тебя стоит 17-ти байтный блок БС. Как не выпендривайся - больше не высосешь.
Ты можешь так просмотреть все байты вплоть до 30, но сохранить значение не сможешь - ошибка "Вне диапазона".

А зачем нужна блокировка дверей? Со второй попытки двери все равно открываются.

Zhustey, ты немного не понимаешь смысл этой функции. Она необходима для того, чтобы тебя не "выбросили" из машины и не дай Бог, смог выбраться из покореженной машины. Здесь режим "Safe" не нужен.
А вот когда машина закрыта брелком, этот функция "Safe" необходима для предотвращения открытия дверей изнутри после разбития стекла.
Как-то так.

Стал обладателем шнурка из поднебесной и выявил ошибку
Chassis Type: 2K (1K0)
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56

VIN: WV2ZZZ2KZAX052407 Mileage: 79890km/49641miles

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03C-906-024-BXW.lbl
Part No SW: 03C 906 024 BA HW: 03C 906 024 AS
Component: MARELLI 4HV 4121
Revision: --H12--- Serial number: VWX7Z0I83NS0H3
Coding: 0000071
Shop #: WSC 35110 377 00154
VCID: 5EB378F389C24EEEC6F-800B

1 Fault Found:
17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1137 - 000 - System too Rich - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 9
Fault Frequency: 1
Reset counter: 25
Mileage: 78099 km
Time Indication: 0
Date: 2000.01.01
Time: 08:10:16

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000000
Load: 39.0 %
Lambda: -4.0 %
Speed: 1.0 km/h
Temperature: 83.0°C
Absolute Pres.: 414.9 mbar
RPM: 794 /min

Readiness: 0000 0000

Подскажите что это и где можно найти расшифровку ошибок. Заранее спасибо

17545 -P1137- ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе

Спасибо, а причины и лечение незнаете? На ХХ наблюдается переодически детонация
Может это быть клапан вентиляции бака?

в автомобиле может быть все что угодно. Вам рекомендую шнуром проверить первый блок (электроника двигателя) в Вашем случае 01-Engine , есть такое окно как готовность, но это в рускоязычной версии, где оно в китайскоанглийском варианте - я не знаю. Так вот в данном окне есть несколько основных парметров - лямда 1, лямда 2, катализатор, дроссельная заслонка, система вентиляции бака и что то еще..все это так же смотрится в окне базовые параметры, т.е. если авто не пройдет тест по каким то основным параметрам- вот тогда можно делать выводы...
Нашел свой логовский файл :
НЕ ПРОШЕЛ ТЕСТ ДО КОНЦА-
Состояние готовности: 0010 0001
Рециркуляция выхлопных газов:Пройден
Нагрев датчика кислорода:Пройден
Датчик(и) кислорода: Ошибка или не завершен
Кондиционирование воздуха:Пройден
Вторичный впрыск воздуха:Пройден
Выделение паров топлива:Пройден
Нагрев катализатора:Пройден
Катализатор(ы): Ошибка или не завершен
ТЕСТ ПРОЙДЕН:
Состояние готовности: 0000 0000
Рециркуляция выхлопных газов:Пройден
Нагрев датчика кислорода:Пройден
Датчик(и) кислорода:Пройден
Кондиционирование воздуха:Пройден
Вторичный впрыск воздуха:Пройден
Выделение паров топлива:Пройден
Нагрев катализатора:Пройден
Катализатор(ы):Пройден

вот и у Вас так же должно быть

Readiness Status: 0000 0000
Exhaust Gas Recirculation: Passed
Oxygen Sensor Heating: Passed
Oxygen Sensor(s): Passed
Air Conditioning: Passed
Seconday Air Injection: Passed
Evaporative Emissions: Passed
Catalyst Heating: Passed
Catalytic Converter(s): Passed

Единственное нашел ошибки DTC

Попробую скинуть и посмотрю появится ли, а так думаю покупал я машину БУ, а владелец не ухаживал и с пробегом 74000 свечи еще заводские стояли (ппц какие), фильтра не менянные - мож из-за них. Посмотрим.

есть смысл, тем более что данная ошибка было 1791 км назад...

Сообщение от BoyK

Канал 12 - время работы свечей накала.
тут ничего тайного нет, вопрос целесообразности...
если свечи и проводка до них а так же датчик ОЖ - исправны, увеличивать или уменьшать их время - имхо не имеет смысла.

как изменить время прогрева свечей накала?
- второе окошко
у меня при адаптации в нем ничего нет ... а ведь что то же должно быть?