Замена топливного фильтра двиг. BLS. Фотоотчет

Посмотрел и закрыл , с эксиста пришел фильтр не того калибра :o , завтра поеду к ним , не знаю как у них там на счет обмена !!!
Фильтр черный , как у всех собственно , продувается плохо ...у меня такой как у тс , пришел как по ссылке поста №3
Кто нить ставил польские фильтроны , на эксисте в пять раз дешевле оригиналов :shock:
Может имеет смысл поменять фильтр в три - пять раз чаще , чем платить за оригинал ?

Я обычно ставлю фильтрон каждую замену масла
Полет нормальный с учетом заправки не с канистры.

Сообщение от Usike

Я обычно ставлю фильтрон каждую замену масла
Полет нормальный с учетом заправки не с канистры.

А что плохого с запрвки с канистры, я наоборот думаю что лучше взять с тепловоза, комбайна ненашинского залить в бочку и отстоять пару недель, чем на заправке плеснуть невидя чего в бак, пусть даже это ВОГ.... и т.п., Вы же не видете что льйоте, а верить бумажне о качестве, это .........

Канистра, имеется ввиду что часто можно встретить у наших грузовых парков и на трассе. А WOG это всеже лучше чем КЛО и БРС нафта.

А что если раньше сделал а потом почитал???
Следствие не заводится((((
Как я понял в системе воздух.

Сообщение от Discus

Посмотрел и закрыл , с эксиста пришел фильтр не того калибра :o , завтра поеду к ним , не знаю как у них там на счет обмена !!!
Фильтр черный , как у всех собственно , продувается плохо ...у меня такой как у тс , пришел как по ссылке поста №3
Кто нить ставил польские фильтроны , на эксисте в пять раз дешевле оригиналов :shock:
Может имеет смысл поменять фильтр в три - пять раз чаще , чем платить за оригинал ?

Выскажусь в пользу Фильтрона. На предыдущей машине (Opel Agila) оригинальные фильтры GeneralMotors были именно производства Фильтрон. Значит все там с качеством нормально. А вот оригинальный воздушник VAG, который был снят с моего Кадди при первой замене -производства Ufi. Китайский! Правда масляный Ufi был немецкий.

Сообщение от zpg

Сообщение от Discus

Посмотрел и закрыл , с эксиста пришел фильтр не того калибра :o , завтра поеду к ним , не знаю как у них там на счет обмена !!!
Фильтр черный , как у всех собственно , продувается плохо ...у меня такой как у тс , пришел как по ссылке поста №3
Кто нить ставил польские фильтроны , на эксисте в пять раз дешевле оригиналов :shock:
Может имеет смысл поменять фильтр в три - пять раз чаще , чем платить за оригинал ?

Выскажусь в пользу Фильтрона. На предыдущей машине (Opel Agila) оригинальные фильтры GeneralMotors были именно производства Фильтрон. Значит все там с качеством нормально. А вот оригинальный воздушник VAG, который был снят с моего Кадди при первой замене -производства Ufi. Китайский! Правда масляный Ufi был немецкий.

Та XXI век на дворе. Глобализация. Кстати, машины наши тоже в польше собраны. Вторую замену всего ставлю filtron все вроде в порядке. Просто покупаю там же где и масло, народ ерундой не торгует. Вы его хоть в руках подержите перед тем, как хаять. Замечательный продукт , как по мне.

У меня все фильтра стояли после европы МЭННовские. ТОЛЬКО ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТРОН. А сейчас кроме топливного все подряд. Кстати топливный у офов брал МЭНН!

Всем привет, давно не писал! Может будит полезно. Покупал фильтр у официалов, дали Итальянский ну да и ладно. Дело в том что после замены выяснилось что резинка (уплотн. кольцо) не держит и топливо сочится. :cry: После очередной розборки выяснилось что старая резинка (уплот. колцо) немного толще. Розбираем ставим старую резинку (упл. кольцо), не держит (сочит топливо). Одевалось окуратно, постипено, закусов нету. Почисали мы с мастером затылки и включили "Русский Ваня интелект": ставим новую резинку (уплот.кольцо) точно в паз куда нужно, а старую ставим выше паза на крышку (получаем 2 резинки). Окуратно зажимаем и Вуаля все держит. :mrgreen: Фото не смог зделать да и оно не нужно, при розборке все будет понятно. Думаю может информация быть полезной! P.S. Крышка села четко.

Так туда и ставиться уплотнительное кольцо.